Guest
Эта Волга могла стать гордостью российского автопрома. Впервые ГАЗ-3111 показали на Московском автосалоне в 1998 году, а в дилерских салонах товарные машины появились в 2000 году. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал “За рулем“ можно в два клика: ГАЗ‑3111 сохранил традиционную для завода классическую компоновку. Седаны бизнес-класса с задними ведущими колесами делают до сих пор — вопрос лишь в том, как это реализовано. ГАЗ‑3111 был лишь на 100 мм длиннее базовой Волги ГАЗ‑3110, а колесная база выросла всего на 20 мм — до 2820 мм. Однако выглядела машина явно солидней. Новая платформа ГАЗ‑3111 заметно отличалась от серийной. Передняя подвеска стала совершенно новой, но сзади остался жесткий мост на рессорах. Появился, правда, стабилизатор, внедренный позднее и на серийном ГАЗ‑3110. Рессорная подвеска для седана бизнес-класса уже тогда выглядела архаичной. Двигатель и пятиступенчатая коробка передач на ГАЗ‑3111 были такими же, как у серийного ГАЗ‑3110. Однако привод коробки переделали: тяга позволила сделать положение рычага удобней, но главное — снизить вибрации на нем. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: ВКонтакте: TikTok: @ Viber: Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 ВАЗ-21086 ЗАЗ-965 ЗАЗ-968А Москвич-2140 Москвич-412 Москвич-407 Москвич-401 ИЖ-21251 ГАЗ-14 Чайка ГАЗ М-20 Победа “Санитарка“ ГАЗ-21 ГАЗ-22 ГАЗ-24 ГАЗ-67Б ВАЗ-2109 ВАЗ-2106 Татра 613 Trabant 601 ЛАЗ-695 Ikarus 250 ЗИЛ-157 ЛиАЗ-677 #газ3111 #зарулем #волга
