Guest
Moto GP - Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Гран-при, также MotoGP (англ. FIM Road Racing World Championship Grand Prix) — главное престижное соревнование по шоссейно-кольцевым мотогонкам на гоночных мотоциклах. В настоящее время чемпионат разделен на три класса: MotoGP, Moto2 и Moto3. Все три класса используют специальные мотоциклы-прототипы, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования. Коммерческие права на чемпионат принадлежат международной компании Dorna Sports S.L История Джакомо Агостини на трассе Нюрбургринг в 1976 году Чемпионат впервые был организован в 1949 году Международной федерацией мотоциклетного спорта (Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM) и состоял из четырех классов: 500 см³, 350 см³, 250 см³ и 125 см³. В 1950-х годах в чемпионате доминировали итальянские производители и, в особенности MV Agusta, выигрывавшая титулы в классе 500 см³ с 1958 по 1974 год. Вместе с этим также росли престиж и популярность чемпионата по всему миру, что однако повлияло и на рост расходов команд. В результате FIM приняла правило, которое привязывало количество цилиндров у двигателей к определенному классу: один цилиндр у двигателя 50 см³, два у 125 см³ и 250 см³ и четыре у 350 см³ и 500 см³. В 1970-х годах побед стали добиваться европейские и японские производители, MV Agusta не удержала титул в «королевском» 500 см³ классе. В 1980 году был упразднен класс 350 см³, а к 1990 году в чемпионате осталось и вовсе только три класса: 500 см³, 250 см³ и 125 см³. В это время в высшем классе чемпионата наступает эпоха доминирования японских производителей и американских пилотов, поздние девяностые стали золотой эрой Honda. Сезон 2002 года ознаменовывается сменой 500 см³ класса на 990 см³, также меняется название чемпионата и его высшего класса на MotoGP. В 2007 в целях безопасности FIM принимает решение о снижении объема двигателей класса MotoGP до 800см³, также вводится ограничение количества используемых шин на гоночный уик-энд. 2010 год становится последним для существования 250 см³ класса — его сменяет Moto2 c 600-кубовыми двигателями от единого поставщика Honda. Moto2 также унифицирует некоторые узлы мотоцикла с целью снижения затрат. Класс 800см³ пробыл в чемпионате пять лет и в 2012 году был расширен до 1000 см Подписывайтесь братва на инсту и контакт. Правда не знаю нахрена мне это нужно))) - инста - VK ЛУЧШИЕ ВЫПУСКИ: Лютый вечер на мотоцикле - THIS WHY WE RIDE: Реальная мото жизнь - Реальная мото жизнь #2 - Спортбайки супермото и мотарды. Треки Boulevard Depo - Супербайк и супермото/ Feel It Still. Egzod - Супермото и спорбайки Мотард VS Сгпербайк - This why we ride под трек: MORGENSHTERN, Тимати - почему мото не страхуют? - лазерная оптика на мотоциклах - торможение и резина - ВЫПУСКИ МОТО НОВСТЕЙ: МОТО НОВОСТИ 1 - МОТО НОВОСТИ 2 - МОТО НОВОСТИ 3 - МОТО НОВОСТИ 4 - КРУТЫЕ МОТОПОДБОРКИ ПАДЕНИЙ, СМЕШНЫЕ СИТУАЦИЙ И НЕРЕАЛЬНЫЕ МОТОТРЮКИ: Интересные видео про МОТОКРОСС СУПЕРКРОСС И ЭНДУРО: #moto #motolife #motolifemoskva
