Guest
Весна 2025 была ранней и зима малоснежной, и все говорило о том, что пойдем по сценарию 2023 года. Именно по этой причине мы собрались именно на Койву - все реки Южного и Среднего Урала уже “ушли“, но на реках Пермского края оказалось, что осадков выпало в норме. Но, конец апреля как обычно удивил, дожди пошли регулярные и полноводные. Реки наполнились и дали хороший паводок на майские на всех реках Среднего и Южного Урала. Ну а раз мы планировали на Койву, так туда и поехали, собственно и не прогадали. Койва оказалась на старте почти в пике паводка. Серьезные опасения вызывала погода, в день заезда обещали осадки и отрицательную температуру и это при том, что нам надо ехать через перевал, где запросто может установиться гололед. По этой причине мне пришлось переобувать свою машину обратно в зимнюю резину (((. Но как оказалось “перебдел“ - перевал оказался проходим. Стапель сделали в Теплой горе. Машины угнали на финиш, одну оставили в Кусье-Александровском (машина с прицепом), на второй доехали в Горнозаводск, оставили там. С Горнозаводска добирались на такси - 1500 руб. (Яндекс.Такси) 1 мая стартовали сразу после обеда, в 14 часов. Река несет около 8-9 км/ч. На участке от Теплой горы, до Старого Бисера река Койва узка, извилиста, берега изобилуют расческами и все это на высокой скорости. Понятно, что зевать в это время некогда, постоянно приходится отгребать от очередной засады. Особенностью участка является то, что здесь берега у реки низкие и река часто бежит прямо через лес, спрямляя свой поток. Это усугубляет маневрирование и делает его более сложным. Расчески, это основное препятствие на этом участке. Мало того, что они “вычесывают“ с катамаранов людей и снарягу, так еще умудряются “киляться“ суда. Именно на этом участке мы потеряли 3 весла, одно из которых смогли забрать, а 2 ушло безвозвратно. Плюс утопили рацию - я упал в воду с рацией. Место, где было потеряно первое весло есть на видео, экипаж малой К-6 не успел отгрести и въехал в шикарную елку, Саня потерял весло, а Леша вылетел за борт. Вторая точка, где вылетел уже я, оказалась роковой скорее всего не только для нашей команды, но и для ряда других. Прямо перед железнодорожным мостом, сразу после устья Тискоса нашему взору открылась картина - остров, левая и правая протока. Правая протока не просматривается, левая просматривается, но в ней мощные расчески и в левую уходит главная струя. Поэтому сплавщики, многие пошли именно по этому пути - в расчески, равно как и мы. В этой протоке не только вылетали, но даже килялись каты. У нас же, только я вылетел, весло зацепилось за ветки и его подняли сами же. Но есть нюанс, у меня перед вылетом на жилете была закреплена рация, выплыл уже без неё))). Координаты “засады“: - выйдя из этой засады, мы все увидели, что правая протока, вроде как не основная по струе, но она проходная полностью. Поэтому совет всем сплавщикам - когда увидите высокий дж мост на Койве, после устья Тискоса - идите в правую протоку, не ищите приключений ))) Третье весло просто и глупо упало с катамарана, чуть ниже жд моста - не успели его схватить, просто ушло.... В этом же месте у нас искупалась Ирина. В итоге, за один день 1 мая, у нас искупалось 3 человека, выпало 3 весла (1 смогли поднять) и утопили рацию. Встали на стоянку, на низком берегу, пока готовили еду - поднялась вода, и стала топить поляну. Мы закинули свой шмурдяк на каты и пошли вниз по течению, в поисках пригодной стоянки, прошли еще около 2-3 км..... За день пройдено 26 км 2 мая был божий денек, хорошая погода, солнышко и в целом прикольно. Мы лопатим километраж, проходим Старый Бисер, Федотовский порог. Федотовский порог приятно порадовал стоящими валами. Особых сложностей не представляет, воды много, все затоплено и хорошо несет. На самом пороге стоять не где - все стоянки заняты, идем, ищем стоянку. Так мы прошли 7 км, в поисках, и нашли, на левом берегу. В итоге, прошли 56 км за день Стоянка высокая, но за ней, в лесу - болото. 3 мая, как и обещали метеорологи - весь день шел дождь, мы отдыхали, делали баню. 4 мая, собрались и за 4,5 часа дошли до финиша (Кусье-Александровский), а это 32 км. Особых сложностей не возникло, даже не смотря на пик паводка, правда встретили большого зеленого “крокодила“ - не самая приятная встреча, но как говорится, справились.
