Самый старый паровоз в России

Долгие годы этот паровоз стоял в депо Краснодара. Теперь же в Ростовском музее железнодорожной техники СКЖД на нем можно покататься и почувствовать атмосферу XIX века. «Поезд отличный, вот такое ощущение, как будто попал в прошлое». «Очень интересно было прокатиться, и запах этого угля». Управляют поездом машинист и его помощник. Для топлива используют дрова. Поэтому на память остаются не только приятные ощущения, но и запах костра. Дмитрий Сучков, машинист паровоза: «От современной техники очень отличается, сейчас все более автоматизировано, здесь ручной труд в чистом виде». Паровоз был произведен в XIX веке по заказу Владикавказской ЖД для горного участка дороги. Владимир Бураков, начальник подразделения по сохранению исторического наследия СКЖД: «Работал на очень сложном участке, это Минеральные Воды – Кисловодск. И когда еще достроили железноводскую ветку, вот эти паровозы были единственными, кто справлялся с грузовыми и пассажирскими поездами, которые поднимались в Железноводск. Там очень серьезный такой подъем». Сейчас состояние паровоза практически такое же, как было изначально. Ему поменяли часть котла, которая износилась за долгие годы. А также заменили подшипники на осях и оборудовали колесные пары. Виктория Слепченко, корреспондент: «Кроме того, по фотографиям тех времен была восстановлена надпись паровоза. Еще удалось установить керосиновые буферные фонари, которые ранее были заменены на обычные прожекторы». Дополняет паровоз самый старый пассажирский вагон – «Глостер», произведенный в США также в XIX веке. Он сохранился в единственном экземпляре во всем мире. В Россию его привезли в 60-х годах позапрошлого века, когда активно развивалось строительство железных дорог, но отсутствовало производство вагонов. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6