Guest
Прогулка на теплоходе от Киевского вокзала до Китай-города. Два Андреевских моста на одной Москве реке.Новый Андреевский мост.Так получилось, что в Москве два моста через Москву реку между Фрунзенской и Пушкинской набережными около Нескучного сада носят одинаковое название. И это не ошибка топонимики, а довольно интересная история. Железнодорожный Андреевский мост , который стал частью малого кольца Московской окружной железной дороги, был построен в 1905 - 1907 годах по проекту инженеров Л.Д. Проскурякова и П.Я. Каменцева и архитектора А.Н. Померанцева. Первоначально мост назывался Сергиевским в память о московском генерал-губернаторе Великом князе Сергее Александровиче, погибшем 4 февраля 1905 года от бомбы революционера-эсера И.П. Каляева. В 1917 году мост переименовали в Андреевский по расположенному рядом Андреевскому монастырю. Длина надводной части составила 135 метров. Арку поддерживали четыре опоры, облицованные гранитом. Основанием для береговых опор стали деревянные сваи. По обеим сторонам моста были сооружены консольные пешеходные проходы. Сначала мост был трехпролетным – серповидная арка над водой и два береговых пролета. В 1937 году при реконструкции моста со стороны Фрунзенской набережной добавили еще один пролет.В таком виде мост простоял до 1999 года.Москва – стремительно растущий современный город, требующий улучшения и развития городской транспортной системы. Третье транспортное кольцо стало еще одной кольцевой автомобильной магистралью, которая четыре раза пересекает Москву реку. Местом одного из таких пересечений стал Андреевский мост. Старый железнодорожный мост, неоднократно ремонтировавшийся, уже не мог соответствовать современным нагрузкам и было принято решение его разобрать и построить в этом месте сразу два новых моста: железнодорожный и автомобильный. Чтобы сохранить старый Андреевский мост как памятник имеющий инженерное и архитектурное значение, главную его часть, арку, использовали для постройки нового пешеходного моста в полутора километрах ниже по течению реки.
