Guest
мой телефон 79111607998 (строго в ватсап) В городе Санкт - Петербурге Комитет по транспорту привлекает по ч.1, ч.3 ст. КоАП РФ и ст. КоАП РФ к административной ответственности в случае если транспортное средство с разрешением двигается даже без пассажиров. Считается, что автомобиль выехавший с парковки с разрешением автоматически на линии и такси, вне зависимости от того осуществляет он перевозку или нет. Этого достаточно. Одновременно, страховые компании требуют возмещения убытков в порядке регресса, если полис для личных нужд, а автомобиль с действующим разрешением – такси. Одного разрешения достаточно для удовлетворения иска (есть многочисленная практика). В тоже самое время ЦАФАП ГИБДД СПБ И ЛО напротив, считает, что одного действующего разрешения недостаточно для определения автомобиля такси, нужен конкретный факт перевозки, нужны доказательства! И штрафуют между прочим, не лицензиата (владельца тс), а собственника по свидетельству о регистрации по ст. ч.1.1 КоАП РФ (движение по полосам для общественного транспорта). Вопрос простой, пока только от меня, но вскоре от всех перевозчиков в городе – «до коле?», когда собственно прекратиться трактовка закона как нам выгодно и мы придем к единообразию практики. Давайте определимся наконец, либо авто без пассажиров не такси и не штрафуем по 11 и 12 главе за шашку, путевой и шашечный пояс, либо оно всегда такси и не штрафуем за выделенную полосу.
