Guest
Зрители телеканала «Авто Плюс» знают, что Волжский автозавод располагал отдельным минизаводиком под названием Опытно-промышленное производство. Там был цех штамповки панелей, сварочный комплекс, окрасочная камера, а также полноценный сборочный конвейер. В разные годы здесь выпускались самые разнообразные машины, включая, например, длиннобазную Ниву. Но в конце 2015-го Бу Андерссон, тогдашний глава автогиганта, переселил пятидверку на основной конвейер. Сейчас АвтоВАЗ реанимирует давно законсервированное ОПП, чтобы перенести сюда сборку полурамных грузовиков, которые делает расположенное за периметром автогиганта дочернее предприятие «ВИС-Авто». И это логично, ведь заготовленные кузова приходилось за 15 километров возить для окраски на АвтоВАЗ, а затем переправлять обратно для конечной сборки. Недавно ОПП запустило сварку, а, значит, вскоре будут возобновлены и другие операции. На прошлой неделе АвтоВАЗ оформил охранные документы на логотип, в центре которого располагается большая буква «Х». Эту эмблему получит продукция бывшей ниссановской площадки, которая теперь называется «Автозавод Санкт-Петербург». Предположительно, сборка начнётся с кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro. Как сообщает паблик Avtograd news, первая машина от нового бренда будет называться X Cross 7. И ещё одна новость из Северной столицы. Оперативно завершена анонсированная едва перед Новым годом сделка по продаже петербургских активов Hyundai Motor. Компания «Арт-Финанс» получила 100% уставного капитала ООО «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», включая все производственные площадки: автосборочный завод в промышленной зоне Каменка (это Сестрорецк), близлежащий завод двигателей и ещё один завод в промышленной зоне Шушары, некогда выпускавший Опели и Шевроле. Сделка одобрена всеми инстанциями, включая Федеральную антимонопольную службу. В ближайшее время завод ХММР сменит название и, вероятно, возобновит выпуск Крет, Солярисов и Рио, но под новым брендом. Скорее всего, статус марки получит название Solaris. Как сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль», процесс перезапуска начался: завод двигателей «Хёндэ Виа Рус» разместил несколько объявлений о вакансиях. Кроме того, представители ХММР ведут переговоры с частным заводом «Петерформ» о возобновлении поставок кузовной штамповки — эта площадка ранее называлась «Питерформ» и принадлежала канадской Магне, а ныне входит в периметр группы «Итэлма». У ХММР есть и собственный цех штамповки, но значительную часть деталей по силовому каркасу поставлял именно бывший завод Магны. 00:00 АвтоВАЗ начал разморозку ОПП 00:58 X станет новой маркой автомобилей 01:26 Заводы Hyundai перешли компании «Арт-Финанс» Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #Hyundai #Solaris #XCross #XCross7 #Chery #CheryTiggo7 #CheryTiggo7Pro #Лада #ВИС #ВИСавто #ОПП #АвтоВАЗ #новостиАвтоВАЗа #СанктПетербург #Хендэ #хендэмоторснг #ХММР #HMMR #HyundaiMotor #HyundaiMotorCIS #АртФинанс #Авилон #Петерформ #Питерформ #Солярис #HyundaiSolaris #HyundaiCreta #ХендэСолярис #ХендэКрета #ЧериТигго7Про #российскиеавтозаводы #китайскиеавтомобили #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #российскийавторынок #новостисколёс
