Guest
В июне 1993 года в ходе очередных испытательных полетов генерал-майор Борис Воробьев пытался выяснить пределы возможностей вертолета Ка-50. Во время одного из маневров лопасть нижнего винта задела хвост вертолета и едва не отрубила его. Машину тут же «заштормило», она почти потеряла управление. Что делать в этой ситуации, не знал никто - составлять летные рекомендации для этого вертолета еще только предстояло. Счет пошел на доли секунды. С невероятным хладнокровием Воробьев сбросил шаг винта и, ювелирно управляя поврежденной машиной, аккуратно посадил ее. Все, кто наблюдал за ним с земли, облегченно вздохнули. Катастрофа могла поставить крест на дальнейшей судьбе «Черной акулы». Страна переживала непростые времена, и многие перспективные проекты оборонки замораживались, уже запущенные в серию образцы вооружений снимались с производства в угоду нашим заокеанским «партнерам». «Черная акула» была у них настоящей «костью в горле», они искали малейший предлог, чтобы закрыть разработку. Для боевого генерала Бориса
