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Il grandissimo Raffaele De Simone, capo dei collaudatori Ferrari, ha strizzato in pista la nuova 812 Competizione andando a siglare quel 1'20“ che rappresenta un valore eccezionale per una vettura “di serie“ con motore V12 aspirato anteriore centrale. Solo la LaFerrari e la SF90 Stradale hanno saputo fare meglio di lei ma entrambe sono a motore centrale e soprattutto l'ultima nata è sviluppata attorno ad un powertrain da CV a trazione integrale vs i “soli“ 830 CV del V12 6.5 aspirato anteriore centrale della 812 Competizione. Una macchina speciale, perchè chiude l'epopea commerciale della 812 Superfast andando a rappresentare una versione speciale entusiasmante non solo per linee ma anche per i migliori valori aerodinamici che la vettura è in grado di generare grazie agli interventi sul fondoscocca e nella zona superiore. Bellissima anche nella variante 812 Competizione A (Aperta, targa) la nuova V12 del Cavallino ha un sound notevole nonostante la pre
