ГАЗ-3221

В 1990-х годах недорогой пассажирский микроавтобус был остро необходим. Решением виделся автомобиль отечественного производства, который, в отличие от иномарок, не стоил бы, как космолет. Однако ГАЗ начал выпуск «ГАЗели» в 1994 году не с микроавтобуса или фургона, а с бортового грузовика. Порядок запуска модификаций оказался неслучайным. Микроавтобус – новый кузов для ГАЗа, и освоить его выпуск было гораздо сложнее. Более того, требования для пассажирских перевозок строже, поэтому требовалось решить ряд дополнительных конструкторских задач. Мало прикрутить к грузовому шасси пассажирскую «будку». Надо еще обеспечить пассивную безопасность пассажиров, сделать комфортную посадку, вентиляцию и отопление салона. Поэтому серийный микроавтобус под индексом ГАЗ-3221 встал на конвейер на два года позже – в 1996-м. И моментально занял свое место на городских и пригородных маршрутах как в России, так и в странах СНГ. Слово «газель» даже стало синонимом слова «маршрутка». За приемлемую цену автопарки получали компактный, проворный и вместительный автомобиль. Сегодня на смену ГАЗ-3221 повсеместно пришли микроавтобусы семейств «ГАЗель NEXT», «ГАЗель City» и «ГАЗель NN». Это машины принципиально иного поколения, которые в плане комфорта для пассажиров ничем не уступают иномаркам. Видео: ГАЗ. Коммерческая техника и транспортные решения