ЯМЗ-7511 с раздельными головами

Есть ли разница между ЯМЗ-7511 с общими головами и с раздельными? По сути, это один и тот же двигатель, просто разных поколений. ЯМЗ с периодичностью в несколько лет что-то обновляет и модернизирует. Допустим, «вафли» заменил на «ребра» (блок нового образца), и с переходом на новый блок поменялись также водяной насос, форсунки, поршневая и т.д. 7511 с раздельными головами — старая модель, которую завод выпускал больше 30 лет назад. Потом движок перевели на новый 658-й блок, который соответствует Евро-3. Сейчас все двигатели ЯМЗ, кроме 240-х, перешли на общие головы, в том числе и 7511. То есть это не новая модель двигателя, а лишь «рестайлинг» устаревшей. Понятно, что 7511 с раздельными головами ЯМЗ уже много лет не выпускает, его постепенно вытесняет новый, поэтому ремфонда с каждым годом становится всё меньше и меньше. Но мы собираем и старую версию тоже, особенно когда речь идет о двигателе после капремонта, так как она дешевле, чем обновленный 7511 с общими головами. Если выбирать качество, лучше всё-таки покупать то, что сейчас производит сам завод. Он делает наиболее современное из того, что сам когда-либо выпускал. Поэтому в индивидуальной сборке у нас в основном идет 7511 нового образца, а двигатели после капремонта — в обоих вариантах, в зависимости от того, что есть.