Guest
Министерство транспорта утверждает нормы расхода топлива, рекомендованные для автотранспортных предприятий. Это позволяет официально списывать расходы компании на ГСМ. Однако, нормы не обязательны для применения и в автопарках могут разработать свою шкалу расходов топлива. Нормы зависят от многих показателей: от сезона, от климата, от условий работы, от типа техники, от марки машин, от технического состояния, от отрасли производства и даже от манеры вождения работников. Как показывает практика предыдущих десятилетий, при учете расхода топлива по нормативам у водителей всегда есть шанс сэкономить на расходе топлива, а разницу забрать себе. На некоторых предприятиях нецелевое использование ГСМ может достигать от 30 до 50%. Автопарк несет значительные убытки а, списывая топливо по утвержденным нормативам, повлиять на ситуацию невозможно. В таких случаях спасти автопредприятие от разорения поможет только цифровизация транспорта. На технику устанавливаются датчики уровня топлива и терминалы спутникового мониторинга. Все данные передаются в облачный сервис. Система движения топлива становится абсолютно прозрачной. В любой момент времени видно: где находится транспорт, сколько ГСМ поступило в бак и сколько было израсходовано. Слить топливо незаметно уже не получится. Погрешность датчиков составляет не более 1%. Экономический эффект после внедрения телематической системы мониторинга транспорта очевиден уже после первого месяца применения. Множество примеров, когда в автопарках через несколько недель экономия на ГСМ достигала 30%, а махинации с топливом свелись к минимуму.
