Guest
...присирание маслонасоса от Газ -51-52-69 и т.д относится к разряду трудных доработок,требующих наличия растущих откуда нужно рук.Нужно все сделать правильно и ничего не запороть и отрегулировать люфт прокладками и при установке не накосячить Чтобы Получить Уверенную Давку 2 На ХХ И 4 На Оборотах при темп.масла 85-90 гр. Чего 99.9% водятлов сделать просто неспособны,не говоря уже о том что вообще дойдут до такой мысли-Увеличенный Маслонасос.Много повидал этих моторов,узам,практически всегда давление на хх около .Так,Накуй!!!! Доработка редукционного клапана вообще обязательная процедура,это просто ебануться можно это как так бляд клапан болтается там как куй в стОкане,ДВЕ ДЕСЯТКИ ЗАЗОР! Даже на неепаццо новом моторе с всем новым и не погрызанными осями коромысел давление обычно не более 1 кг на хх при темп.масла градусов 80.Прямо в москвичевском маслонасосе уже есть один свищ 1 мм-тот что поливает маслом шестерню привода.Второй свищ зазор корпуса редукционного клапана в его посадочном месте. пи.си.1 мм канал рассверлил 1.5 чтобы подача масла на шестерню была больше.
