Guest
Volkswagen Passat теперь стал универсалом! Вопрос в том, достаточно ли этого для того, чтобы вы купили себе именно этот Volkswagen. Нет ли случайно у конкурентов Passat для вас предложений получше? Это даже не единственный их универсал, так стоит ли он того? Что же, давайте рассмотрим этот автомобиль повнимательнее. Начнём с внешнего вида, с первого взгляда можно узнать VW. В обзоре представлена комплектация R-Line, а значит кое в чём она отличается от обычных комплектаций данного автомобиля. К примеру у неё более агрессивный черный бампер и решетка радиатора. Он также поставляется с матричными светодиодными фарами в стандартной комплектации, а также светодиодной полосой, тянущейся по всему автомобилю. По бокам есть черная отделка вокруг окон, а сзади всё смотрится достаточно аккуратно и со вкусом. Ничего впечатляющего конечно, но и раздражающего так же нет. Зайдём внутрь, и убедимся, что Passat способен удивить. Учитывая, что это R-Line, она поставляется с некоторой отделкой алькантарой на панели приборов и даже набором спортивных сидений спереди. Не перебор ли это для повседневной семейной машины, такой как Passat?! В середине панели приборов есть большой экран информационно-развлекательной системы, а также есть цифровая приборная панель. Повсюду можно найти много места для хранения ваших вещей, а центральная консоль очень чистая и минималистичная, поскольку селектор передач теперь перемещен на рулевую колонку. Что касается двигателей, то начальный уровень — это 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 150 л. с. Также доступны два плагин гибрида. Оба используют один и тот же 1,5-литровый турбодвигатель, но в то время как один выдает 204 л. с., наилучшая комплектация может похвастаться 272 л. с. Цены на новую линейку Passat начинаются от £38,500, а наилучшая комплектация R-Line - с £43,000. Вопрос остался неизменным, так стоит ли она того? И вы и Мэтт узнаете ответ в конце обзора, начинаем!
