Guest
До полувекового юбилея Нивы остаётся пара лет, но уже сейчас очевидно, что отпраздновать столь серьёзную дату АвтоВАЗ сможет лишь выходом новых версий, а не премьерой третьего поколения заслуженного внедорожника. Вообще, история «третьей» Нивы тянется уже не одно десятилетие, если сосчитать все нереализованные проекты независимого АвтоВАЗа, совместной компании GM-АвтоВАЗ и группы Renault. А было их немало. Но публично первый и единственный концепт-кар авторства Стива Маттина Lada демонстрировала в 2018 году. Потом случилась резкая смена дизайнерской парадигмы, на которой настоял Лука де Мео, заступивший на пост главы группы Renault и потребовавший сделать Ниву более похожей на соплатформенный Duster. Этот спор затормозил развитие проекта… Не случись его, кто знает: может, Волжский автозавод успел бы запустить третью генерацию культовой модели до «развода» с французами. А так — все наработки по Дастеро-Ниве отправлены на самую дальнюю полку. Увы, но без современных платформ Renault нашему автогиганту не удастся освоить полный привод. Для этого нужны электронноуправляемые муфты, разработкой и выпуском которых занимаются считанные фирмы на весь мир… И отгружать такую продукцию подсканкционному русскому автозаводу не решится никто. С другой стороны, при таких вводных Niva надолго сохранит столь любимую почитателями дифференциальную трансмиссию. А чтобы сохранить и приумножить армию поклонников, этим летом Lada Niva Travel (то бишь переименованная Chevrolet Niva) обретёт светодиодные фары, иное оформление передка и колёсные диски обновлённого дизайна. Как это выглядит, мы смогли зафиксировать на прошлогоднем Петербургском международном экономическом форуме, где перспективную разработку предъявили под видом будущего электрокара. В техническом плане модель примерит новый восьмиклапанный двигатель 1.8 мощностью 90 л.с., что представляет собой развитие «поперечного» агрегата от Весты — ВАЗ -21179, но дефорсированный за счёт применения другой головой блока цилиндров. Взамен обещан едва ли не дизельный крутящий момент на низких оборотах. Производство этих моторов сейчас как раз разворачивается на АвтоВАЗе. А в ходовой части Нивы Тревел появятся… нерегулируемые ступичные подшипники. Хотя аналогичный узел родственная Lada Niva Legend заполучила на целое десятилетие раньше. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #LadaNiva #LadaNivaTravel #Лада #ЛадаНива #ЛадаНиваТревел #ЛадаНиваТрэвел #NivaTravel #НиваТревел #НиваТрэвел #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #новостиАвтоваза #LadaNiva3 #ЛадаНива3 #внедорожник #4x4 #4х4 #SUV #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #automobile #автоновости #autoplustv #новостиавтопрома #новостисколёс
