Guest
Неужели ситуация с ценами на проезд в общественном транспорте в Прибайкалье хуже, чем в других регионах Сибири? Почему именно мы оказались в антилидерах, и можно ли удержать хотя бы текущую цену? Эти вопросы мы решили задать экспертам: перевозчику и урбанисту. Их мнения далее. ВЯЧЕСЛАВ ТУРЧАНИНОВ, перевозчик: «Я считаю, что у нас цена практически одинаковая с другими регионами, просто там происходила индексация на протяжении многих лет, и каждый год поднимали помаленьку тариф. А у нас много лет не поднимался тариф, его подняли сразу же на большое увеличение в процентном соотношении. Стоимость запчастей выросла почти в два раза, также все горюче-смазочные материалы. Помимо этого, нас ещё законодательно обязывают устанавливать в машины дополнительное оборудование, что тоже сказывается на себестоимости. Также водители хотят получать более высокую заработную плату. Мы сейчас столкнулись с тем, что водителей идёт большой отток в связи с тем, что они уезжают на вахту работать». НИКИТА СКАЧКОВ, урбанист: «В Иркутской области такая высокая цена связана с тем, что у нас очень мало маршрутов работает на регулируемом тарифе, который субсидируется государством, и очень много частных перевозчиков, которые никак не получают от государства оплату за свою транспортную работу. Фактически сейчас стоимость проезда у нас занижена, если не имеется никакой компенсации от государства. Чтобы попытаться зафиксировать вот этот уровень стоимости проезда, по-хорошему надо все маршруты переводить на регулируемый тариф».
