Guest
🇨🇳 Оказавшись на китайских судах по ловле кальмаров, экипажи сталкиваются с побоями, недоеданием и многими другими неприятностями. На борту “OCEAN WARRIOR“ в Южной Атлантике — В открытом море, примерно в тысяче миль к северу от Фолклендских островов, 18-летний китаец-матрос, работающий на китайском судне по ловле кальмаров, нервно нырнул в темный коридор, чтобы прошептать мольбу о помощи. “У нас отобрали паспорта”, - сказал он журналистам, которые только что поднялись на борт, - “Они их не вернут”. Сегодня Китай управляет крупнейшим в мире рыболовецким флотом. Членам экипажа редко бывает легко покинуть эти суда, и часто это запрещено. Работники огромной китайской армады “кальмарных” судов обычно проводят два года в море, большую часть времени без Интернета или телефонной связи. Но нарушения прав человека, происходящие на китайских судах — далеко в море, вдали от общественного обозрения, — привлекают мало внимания и поэтому остаются безнаказанными. Рабочие дни обычно длятся по 15 часов шесть дней в неделю. Помещения для экипажа тесные: 10 человек ютятся в комнатах, рассчитанных на половину этого числа. Согласно интервью с десятками членов экипажа на судах, травмы, недоедание, болезни и побои являются обычным явлением. Иногда членам команды удавалось сбежать и они сами сообщали об условиях. Например, в 2014 году 28 африканцев сбежали с китайского “кальмара” под названием ”Jia De 1”, когда он стоял на якоре в столице Уругвая Монтевидео. Некоторые из них, позже рассказали местным репортерам, что их избивали на судне. Один из них, рассказал, что был прикован цепью, когда не работал, и показал журналистам следы кандалов вокруг его лодыжек. В то же время владелец судна отрицал, что каким-либо образом плохо обращался с командой. Китайские офицеры регулярно избивают и индонезийских матросов за ошибки, пренебрежение или медлительность. Вот один случай с индонезийцем по имени Даниэль Аритонанг, которого высадили в порту Монтовидео в марте 2021 года с китайского судна, занимающегося ловлей кальмаров, под названием “Zhen Fa 7”. Едва приходя в сознание, покрытый синяками, с опухшими от недоедания ногами, Аритонанг имел следы от веревки, которая, по его словам, была обвязана вокруг его шеи. Он скончался в больнице несколько часов спустя. Отвечая на вопрос об этом деле, представитель Rongcheng Wangdao, компании, владеющей “Zhen Fa 7”, сказал, что не нашел никаких доказательств неправомерного поведения на судне: “Не было ничего относительно ваших предполагаемых ужасных инцидентов о злоупотреблениях, надругательствах, оскорблении чьего-либо характера, физическом насилии или удержании заработной платы”. ≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋ 👉🏻 [|Подписаться на сообщество] 💵 [|Поддержать наше сообщество] 📝 [ рассылку анкеты «CV»] 🔗 Канал в Telegram | 🔗 Канал на YouTube | @moryakiru 🔗 Все группы What’s App | ≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋≋ #Работавморе #Моряки #Моряк #Судно
