Guest
2. budovatelská soutěž nákladních automobilů (1953) — Prototyp Tatry 137 (1954) — Rychlostní zkouška Škody 706 RT (1956) — Tatra 137 S1 (1956) — Nové vyklápěcí vozy Tata 111 na stavbě přehrady u Orlíku (1957) — Škoda 706 RT pro Sovětský svaz (1958) — Moderní obráběcí stroje v Kopřivnici a Tatra 138 (1959) — Výroba Tatry 141 v Bánovcích (1960) — Tatra 138 i do těžkého terénu (1961) — Doprava uhlí z Mostecka (1963) — Terénní zkouška Tatry 813 (1970) — Tatra Kopřivnice bude monopolním výrobcem nákl. automobilů od 12 do 16 tun (1972) — LIAZ v Jablonci odevzdal desetitisící automobil zákazníkům z NDR (1972) — Exponáty z LIAZu pro Mezinárodní strojírenský veletrh (1980) — Klasifikační technické prohlídky vozidel táborského agrochemického podniku (1981) — Výstava výrobků LIAZu v Jablonci (1981) — Klimatizace, lednička a zásobník pitné vody v kamionu (1981) — Silniční akce k novému vylepšení vozů Avia (1981) — Ověřovací zkoušky vozů nové řady T 815 (1982) — Jednorázově vylepšené tahače Škoda LIAZ 100 (1982) — Vodní topení u vozů Tatra (1982) — Soutěž pro řidiče Dopravního závodu ČSAD v Liberci (1982) — 100 000. vůz Avia (1983) — Nová výrobní linka LIAZ Holýšov pro klopné kabiny (1984) — Závazek svazáků kopřivnické Tatry na počest XII. SFMS (1985) — Rallye Paříž-Dakar se zúčastní Tatry 815 (1985) — LIAZ vybudoval Střední odborné učiliště strojírenské (1986) — LIAZ se zúčastní Rallye Paříž-Dakar (1987) — Modernizovaná ekologičtější Tatra 815 (1989) — Nové odbavovací pracoviště pro kamiony na Folmavě (1989) — Zvedací čelo pro k Aviím a vozům LIAZ (1991) — Moderní stanice technické kontroly v Pardubicích (1992)
