Guest
Источник - #KawasakiVersys1000 #Турист #Эндуро Модель Туристического эндуро Kawasaki Versys 1000 впервые была представлена в 2011 году ,а в продажу поступила в 2012 ,и продавалась также под названием Kawasaki KLZ 1000.С 2015 года с конвейеров стали сходить мотоциклы второго поколения. Сильно изменилась внешность, так как первый Versys 1000 многие критиковали за неоднозначный дизайн, а рама была заменена на алюминиевую. В остальном это всё тот же мотоцикл — надёжный и мощный, и ему по плечу любые дороги. В отличие от своего младшего брата Versys 650,Versys 1000 построен на базе 4-цилиндрового 1043 см³ двигателя от Kawasaki Z1000, который имеет другую ГБЦ, более тяжелый маховик и иные настройки системы впрыска. Все эти изменения привели, с одной стороны, к падению максимальной мощности, а с другой - к увеличению крутящего момента в зоне низких и средних оборотов.В итоге мотор стал выдавать 120 л.с. мощности и 102 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики на 7500-9000 об/мин. От 0 до 100 км/ч байк разгоняется за три с половиной секунды и развивает максимальную скорость в 240 километров в час. Versys 1000 также оснащён трёхступенчатой системой, позволяющей регулировать мощность двигателя, исходя из дорожных условий. В сочетании с 6-ступенчатой трансмиссией это открывает огромный простор для любителей самого разнообразного стиля езды.Подвеска мотоцикла представлена передней 43 мм вилкой перевернутого типа с ходом в 150мм, а сзади устанавливается маятниковая подвеска Unitrak с регулируемым моноамортизатором,ход которого составляет те же 150мм.Мотоцикл обладает хваткими тормозами - это два 310мм тормозных диска с радиальными 4-поршневыми суппортами спереди и один 250 мм тормозной диск с однопоршневым суппортом сзади. The Kawasaki Versys 1000 Tourist Enduro model was first introduced in 2011 ,and went on sale in 2012, and was also sold under the name Kawasaki KLZ 2015, second-generation motorcycles have been coming off the assembly lines. The appearance has changed a lot, as the first Versys 1000 was criticized by many for its ambiguous design,and the frame was replaced with aluminum. Otherwise, it is still the same bike-reliable and powerful, and it can handle any roads. Unlike its younger brother, the Versys 650, the Versys 1000 is based on a 4-cylinder 1043 cm3 engine from the Kawasaki Z1000, which has a different cylinder head, a heavier flywheel and different injection system settings. All these changes led, on the one hand, to a drop in maximum power, and on the other-to an increase in torque in the low-and medium-speed a result, the engine began to produce 120 hp of power and 102 Nm of torque, showing maximum performance at 7500-9000 rpm. From 0 to 100 km/h, the bike accelerates in three and a half seconds and reaches a maximum speed of 240 kilometers per hour. The Versys 1000 is also equipped with a three-stage system that allows you to adjust the engine power based on road conditions. In combination with the 6-speed transmission, this opens up a huge space for fans of a wide variety of driving suspension of the motorcycle is represented by a front 43 mm fork of the inverted type with a stroke of 150 mm, and at the rear,a Unitrak pendulum suspension with an adjustable monoamortizator is installed, the stroke of which is the same 150 motorcycle has grasping brakes- two 310mm brake discs with radial 4-piston calipers at the front and one 250 mm brake disc with a single-piston caliper at the rear.
