Guest
Hyundai Santa Fe 2021 под капотом прячет сразу два новых мотора. Третий новинка лишь отчасти. Он появился лишь пару лет назад. Базовый мотор Hyundai Santa Fe стал немного слабее, хотя и крупнее. Это 2,5-литровый, который мы знаем по новой Сонате. У него тот же 6-ступенчатый автомат и также мощность 180 л.с. Я думаю, что его будет маловато для большого кроссовера, и цифры разгона действительно оказались скромными. Hyundai обещает спринт до “сотни“ за 10,3 секунды, а у нас получилось 12,15. Не густо, но для спокойной езды хватает. Если не лениться и дать на газ посильнее, на нем вполне можно обгонять и уходить в даль, по крайней мере пока в салоне двое. Но ещё больший интерес вызвал дизель 2,2. И пусть его объем не вводит вас в заблуждение - это совершенно новый алюминиевый агрегат, прежнего объема и прежней мощности. Но он стал легче на 37 кг, его совершенно не слышно в салоне, а самое удивительное, что работает он в паре с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. В целом Hyundai Santa Fe 2021
