Yamaha YZF-R1 - Эволюция ! Все Модели по Годам !

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍! #YamahaR12020 #Эволюция #ВсемоделиYamahaR1 Модель спортивного мотоцикла Yamaha(YZF-R1) впервые появилась в 1998 году на базе Yamaha YZF1000R и доработанного двигателя Genesis, который стал еще более компактным. Благодаря доработкам конструкции двигателя, удалось укоротить колесную базу мотоцикла, а также оптимизировать его центр тяжести, что значительно повысило управляемость и сделало модель конкурентоспособной в битве с Honda CBR900 Fireblade. На тот момент модель Yamaha R1 выдавала 150 л.с мощности и 108 Нм крутящего момента при сухой массе в 177 кг. Мотоцикл с самого начала оснащался вилкой перевернутого типа (KYB).Версия R1 1999 года демонстрирует минимальные изменения, не считая раскраски и графики. Заметные изменения были внесены в сцепление и ось коробки передач, которая удлинилась для лучшего переключения. В 2000 Ямаха представила целую серию изменений, включая незначительные изменения кузова, улучшившие управляемость во время длительных поездок. R1 был прекрасным мотоциклом для небольших расстояний, но для дальних поездок не столь хорош из-за высокой отзывчивости в управлении. Главной задачей этого проекта Ямахи было отшлифовать то, что есть, а не переделывать всё сначала, хотя они и ввели более 150 изменений в надежде сделать и без того лёгкий, отточенный и выверенный мотоцикл ещё легче, чётче и вернее. При заявленных 150 лошадиных силах максимальный выход оставался тот же, но изменения в системе управления двигателем предполагали более ровное и полноценное распределение мощности. 2001 был первым годом, когда великолепные показатели R1 оказались перекрыты. Это сделал Suzuki GSX-R1000, весивший почти столько же, но производивший большую мощность и крутящий момент.Новая система впрыска топлива была представлена в 2002 году.При почти такой же мощности, как в мотоциклах выпуска 2001 года, двигатель был усовершенствован (больше диаметр цилиндра, короче ход поршня), чтобы число оборотов было больше, достигалось быстрее и держалось дольше. Также в 2002 Ямаха представила обновлённую раму «Deltabox III» которая благодаря изготовлению методом гидроформирования весьма основательно уменьшила количество своих сварных швов, сильно увеличив таким образом прочность и сопротивление к скручиванию рамы. Задняя часть мотоцикла была модернизирована и обозначена габаритными огнями технологии LED.В 2003 году единственным изменением стала цветовая гамма. Model sports motorcycle Yamaha(YZF-R1) first appeared in 1998 on the basis of Yamaha YZF1000R and modified engine Genesis, which became even more compact. Thanks to the modifications of the engine design, it was possible to shorten the wheelbase of the motorcycle, as well as to optimize its center of gravity, which significantly increased the handling and made the model competitive in the battle with the Honda CBR900 Fireblade. At that time the Yamaha R1 model produced 150 HP of power and 108 Nm of torque at dry weight in 177 kg. the Motorcycle from the very beginning was equipped with a fork of the inverted type (KYB).The 1999 version of R1 shows minimal changes, not counting coloring pages and graphics. Significant changes were made to the grip and the axis of transmission, which is lengthened for a better switch. In 2000, Yamaha introduced a series of changes, including minor body changes that improved handling during long trips. The R1 was a beautiful motorcycle for short distances, but for long trips is not so good because of the high responsiveness in management. The main task of this Yamaha project was to Polish what is, and not to redo it all over again, although they have introduced more than 150 changes in hopes of making the same simple, refined and verified the motorcycle is easier, clearer and more correct. With a reported 150 horsepower, the maximum output remained the same, but changes to the engine control system suggested a more even and complete distribution powers. 2001 was the first year that R1's magnificent performance was overlapped. This was done by the Suzuki GSX-R1000, which weighed almost as much but produced more power and torque. A new fuel injection system was introduced in almost the same power as in the 2001 edition motorcycles, the engine was improved (larger cylinder diameter, shorter stroke), so that the number of revolutions was greater, achieved faster and held longer. Also in 2002, Yamaha introduced an updated frame “Deltabox III“ which, thanks to the production method of hydroforming very thoroughly reduced the number of its welds, thus greatly increasing the strength and resistance to twisting of the frame. The rear of the motorcycle has been upgraded and marked with marker lights led 2003, the only change was the color scheme.