Guest
Сегодня на “арене“ станция метро “Семёновская“. Хоть о ней уже был видео-обзор, но уже несколько раз люди просят её снять. Снял! А другое видео про станцию “Семёновская“ можно посмотреть вот в этом видео. Станция метро “Семёновская“ открыта 18 января 1944 года в составе участка “Курская“ — “Измайловская“. Только, это не та станция “Измайловская“, о которой вы подумали, а совершенно другая “Измайловская“, которая тогда была даже не “Измайловская“, а станция метро “Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина“, и только в 1947 году она была переименована в “Измайловская“. Сталин сам распорядился убрать его имя из названия станции, вот название и сократили, до просто “Измайловская“. Станция “Измайловская“ носила своё имя до 1963 года. В 1963 году станцию “Измайловская“ переименовали в “Изма́йловский парк“, каковой она пробыла, без переименований, аж до 2005 года. В 2005 году станцию “Измайловский парк“ переименовали в “Партизанскую“. Все свои годы работы и перипетии с переименованием станции, она находилась в составе станций на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена станция “Партизанская“ между станциями “Измайловская“ и “Семёновская“. А вот эта станция “Измайловская“, которая наземная и открытого типа, была открыта 21 октября 1961 года под названием “Измайловский парк“ в составе участка “Измайловская“ (это нынешняя станция “Партизанская“) — “Первомайская“. Но, “недолго музыка играла, недолго фраер танцевал“, уже 20 августа 1963 года была произведена своеобразная рокировка, обмен названиями станций. Станция, носившая до этого название “Измайловская“, которая была ближе к «парадному» входу в Измайловский парк, нынче это нынешняя “Партизанская“, получила название “Измайловский парк“, а станция “Измайловский парк“ стала “Измайловской“. Вот такая “ветренная“ соседка оказалась у станции метро -“Сталинская“- Тьфу ты, “Семёновская“! Станция метро “Сталинская“ была открыта 18 января 1944 года. Начали строить станцию “Сталинская“ в 1938 году, но после начала ВОВ её строительство “заморозили“. Так как станция “Сталинская“ была на то время самого глубокого заложения, то её стали использовать как бомбоубежище. После того как фашистов отогнали от Москвы, строительство станции “Сталинская“ было продолжено. В 1943 году Красная Армия уже уверенно громила Германский Вермахт почти на всех фронтах. В ночь с 5 на 6 августа 1943 году в Москве был произведён первый салют в честь освобождения городов Белгород и Орёл от фашистских захватчиков. Уже в 1943 году было ясно, что СССР победит Гитлеровскую Германию, и, исходя из этого, архитекторам, скульпторам и художникам была поставлена задача сделать станцию посвящённую победам Красной Армии и её родам войск. Над эскалаторами был возведён вестибюль, который был фактически храмом (не хватает только колокольни) с большой аркой, для дверной группы, которая была характерна как для православных храмов, так и для триумфальных арок. Триумфальные Арки всегда строились в честь побед! Когда человек подходил к вестибюлю станции метро “Сталинская“, то он в первую очередь видел, над “триумфальной“ аркой, буквы с название станции, и барельеф, изображение Сталина. Потом человек входил в вестибюль метро “Сталинская“, ака “Храм - Триумфальная Арка“, спускался по эскалатору на платформу метро “Сталинская“, где в торце платформы на стене был горельеф, с изображением Ордена Победы, оружием и наклонёнными знамёнами, в честь воинов Красной Армии. Над этим горельефом был медальон с изображением Сталина. На горельефе была надпись - Нашей Красной Армии - СЛАВА! (Сталин) Надпись осталась на горельефе, исчез только (Сталин). Исчез и медальон с изображением Сталина, который был над горельефом. Про барельеф с изображением Сталина на вестибюле, можно ничего и не говорить, его срубили. Всё остальное художественное оформление, почти не претерпело изменений. На путевых стенах боковых тоннелей, расположены чеканные барельефы с изображением разных родов войск и оружия Красной Армии. Барельефы помещены в V-образные вставки. Знак - V - испокон веков обозначал победу! И здесь символ победы Красной Армии и её оружия. На своде центрального зала тоже изображены: танки, САУ, самолёты, катера и корабли - тяжёлая техника, отображающие силу Советского оружия и Красной Армии. Колонны в зале тоже оформлены в торжественно-храмовом стиле, с вставками из красного мрамора. Сталин, как бывший семинарист, знал толк в торжественно-символическом оформлении храмов. Конечно, до нашего времени станция “Семёновская“ дошла не в аутентичном виде, она частично лишилась своего исторического освещения, исчезли из неё изображения Сталина, но сам дух сталинско-имперского стиля в неё остался!
