Triumph America (Bonneville) - Кастом !

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍 #TriumphAmerica #Bonneville #Кастом Источник - Triumph America — круизер родом из Англии, несмотря на слово «Америка» в названии. Стильный и необычный, он гарантированно привлекает множество взглядов. Английские мотоциклы — довольно редкие гости на наших дорогах, что обусловлено довольно высокой ценой на них, ну и устоявшимся мнением насчёт сомнительного качества английской техники заодно. Triumph America блестит на солнце так, что больно глазам. Недостатка хрома на породистом англичанине точно не наблюдается, и хром этот весьма высокого качества, судя по старым мотоциклам, на которых хром-покрытие в основном находится в отличном состоянии. В классе чопперов и круизеров хром в почёте, его должно быть много на любом байке, ну, за исключением матово-чёрных версий. В движение Triumph America приводится рядной двойкой объёмом 865 куб. см., выдающей 62 силы. Мотор этот весьма тяговит, без явных подхватов и провалов, и уверенно тянет мотоцикл вперёд на любой передаче. Субъективно по своим характеристикам он куда ближе к классическим чопперным V-твинам, чем к высокооборотистым рядным двигателям большинства других мотоциклов. Хотя для англичан рядные двигатели на их мотоциклах — такая же классика, как и V-образная двойка для американцев. На ранних версиях мотоциклов двигатель питается от карбюратора, но несколько лет назад на новые Triumph America стали ставить инжекторы, что позволило слегка снизить расход топлива в тех же режимах — нельзя не признать, что инжектор всё-таки экономичнее карбюратора. В остальном же год от года эта модель практически не меняется, за исключением доступных вариантов раскраски. Triumph America-a cruise ship originally from England, despite the word “America“ in the name. Stylish and unusual, it is guaranteed to attract many looks. English motorcycles — quite rare visitors on our roads, which is due to the rather high price for them, and well-established opinion about the dubious quality of English equipment at the same time. Triumph America shines in the sun so that it hurts your eyes. Lack of chrome on a thoroughbred Englishman is not exactly observed, and this chrome is very high quality, judging by the old ones motorcycles where the chrome coating is mostly in excellent condition. In the class of choppers and cruisers chrome is in high esteem, it should be a lot on any bike, well, except for the matte black versions. The Triumph America is driven by an 865 CC inline two, giving out 62 forces. This motor is very pulling, without obvious picks and dips, and confidently pulls the motorcycle forward in any gear. Subjectively, in terms of its characteristics, it is much closer to the classic chopper V-twin than to the high-speed inline engines of most others motorcycles'. Although for the British, inline engines on their motorcycles are as classic as the V-shaped two for the Americans. On early versions of motorcycles, the engine is powered by a carburetor, but a few years ago, the new Triumph America began to put injectors, which allowed slightly lower consumption fuel in the same modes — we must admit that the injector is still more economical than the carburetor. For the rest, this model does not change much from year to year, except for the available coloring options.