Уходя в Забайкалье. Мысовая Петровский Завод.

С самого начала ХХ века Транссиб представляют единой магистралью. А ведь он изначально составлялся из отдельных железных дорог, достаточно сильно отличающихся друг от друга архитектурными и инженерными решениями. Уходя от озера Байкал на восток, инженеры столкнулись с неведомыми до сей поры геологическими условиями. И принимали необычные решения, исходя из этих условий. Участок бывшей Забайкальской железной дороги от станции Мысовая до станции Петровский Завод незаслуженно обойдён вниманием как туристов, так и любителей железнодорожной истории. А ведь он полон событиями, начавшимися задолго до железнодорожного строительства с трагедии русского посольства в Монголию. Потом были декабристы, изыскатели, метеорологи, революционеры, геодезисты и заслуженные работники железнодорожного транспорта. Здесь город Верхнеудинск был переименован в Улан-Удэ, а Мысовск – в Бабушкин. Здесь десятилетиями решался вопрос определения высотных отметок Байкала и Забайкалья. Без автомобиля осмотреть этот участок невозможно. Да и на своих колёсах до многих станций доехать не так просто. И предлагаемый небольшой обзор поможет хотя бы ознакомиться с этим полузагадочным участком. Заодно даст возможность заглянуть в два добротных музея, полюбоваться прекрасными видами и поискать самое старое здание депо. 00:00 Вступление 01:25 История строительства дороги 02:42 Инженерные решения 04:24 Геодезические работы 06:11 Станция Мысовая 08:46 От Мысовой до Верхнеудинска 10:49 Депо Верхнеудинск 12:32 От Верхнеудинска до Петровского Завода