Guest
Огромная благодарность за идею автору под ником “shteyn“. Цитата: “Зимой ли, в дождь ли - очень необходим обогрев заднего стекла и подогрев зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить, и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. За это время снег-лед успевает оттаять, а вода – высохнуть. А дальше необходимость в обогревателе отпадает, а он все продолжает работать, расходуя напрасно довольно много энергии, нагружая генератор, и, к тому же, пусть и не много, но все же повышая расход топлива“. Кроме того, иногда из-за плохого контакта предохранителя обогревателя в монтажном блоке при продолжительной работе обогревателя, или любого другого недостаточно хорошего контакта в цепи питания обогревателя, может нагреваться и плавиться, или выгорать этот самый контакт, что может привести, например, к замене монтажного блока. Для успешной переделки по описанному алгоритму необходимо иметь реле ИМЕННО завода «Авар». Реле имеет всего х3 контакта. На чёрном пластмассовом корпусе реле, на задней его стороне, в верхнем правом углу должна быть обязательно отлита прописная буква «а», а внизу проставлен номер, видимо, патента: 6372. У завода «Авар» в перечне выпускаемой продукции существует и позиция реле поворота – аналога. Это реле имеет более высокий пластмассовый корпус, хоть и так же - три контакта. Имеет номер (на конце). Но это реле не подойдёт. Полагаю, что вся прелесть аваровского реле – в микросхеме, которая стоит внутри. Отдельно ее не купить. Была в своё время заказная партия, из Китая. Есть ещё один важный нюанс, на который нужно обратить внимание: С начала этого 2016-го года в продаже появились 495-ые реле 15-го года. Внешне они такие же. На черном корпусе каждого реле, сбоку, круглое клеймо. В центре - чётко будут видны цифры: например, 1 | 5 - значит это реле 15-го года, или 1 | 4 - значит это реле 14-го года. В реле 15-го года используются уже элементы поверхностного монтажа. Печатная плата двухсторонняя. Прежними остались только ШУНТ и Электромеханическое реле. Микросхема – другая(!). Схема соединений на плате осталась неизменной. НО. От этого не стало легче. Попробовав повторить привычные манипуляции по переделке, заставить работать реле 15-го года не вышло. Микросхема, выполняющая роль генератора, не захотела запускаться. Увы!( Где именно искать причину затыка этой обновлённой схемы, я пока не знаю.
