Guest
В основе Соболя XXI века – архитектура NN. Соответственно, габариты существенно выросли. Кузов стал длиннее на 300 мм и шире на 38 мм, колесная база вытянулась на 245 мм. Предусмотрено три варианта высоты крыши, но первое время будет доступен только средний (2445 мм). Пока предлагается два вида кузова: грузопассажирский, с двумя рядами сидений, и фургон. Последний можно получить как с полной массой 3,5 т, так и 2,5 т – такому автомобилю не требуется спецразрешение для въезда в пределы московского грузового каркаса. Соболь NN предлагается только с дизельным мотором. Это давно известный Cummins ISF 2.8 (водители моторы этой фирмы прозвали «камень»), отличающийся неприхотливостью и надежностью: при должном уходе он способен без капремонта выхаживать 500 тысяч км. Тарахтит, конечно, громко, но это вопрос и к шумоизоляции. Как и у многих дизелей, зимой, когда стоишь на месте, в салоне холодно – выручает «электрофен». А прогреть промерзший на стоянке двигатель помогает программируемый автономный подогреватель.
