Guest
Korrupciós rekord, hogy Mészáros Lőrinc a 4-es metrónál is drágábban építhet 7 km vasutat, amit októberben katonai célú beruházásnak minősített a kormány, hogy a környezetvédelmi szabályokat megkerülhesse. Egy hónappal később Novák Előd ezt hiába kifogásolta a honvédelmi miniszter bizottsági meghallgatásán, ő abszolút nem volt képben, pusztán annyit válaszolt: „Vasútépítésről nem tudok beszélni, ez nem az én tárcámhoz tartozik.” De hát épphogy a kormány minősítette katonai célú beruházássá, akkor miért nem tud róla a honvédelmi miniszter? – a Mi Hazánk képviselőjének e kérdését kikerülte az államtitkári válasz, noha a kérdés címe is ez volt. A Budapesten áthaladó teherforgalom további növelése nemkívánatos nemzetbiztonsági szempontból sem, ugyanis itt halad át már így is a Dunát keresztező vasúti forgalom 90-95 százaléka. A helyettesítés kiépítésének elmulasztása a közlekedés és a szállítás veszélyeztetésének minősül. Nem szabad a stratégiailag fontos központokat erősíteni, inkább másik lehetőségeket kellene létrehozni, méghozzá olyan helyen, ahol nem kell pl. Budapest legnépesebb kerületén átvezetni, sőt a 2011 óta ígért VO körgyűrű megépítésével kivezethető volna a tranzit teherforgalom a fővárosból – világított rá Novák Előd, azonban az államtitkári mellébeszélésből az látszik, hogy továbbra is csak ígérgetik a teherkörgyűrűt, pusztán a fővároson áthaladó multinacionális teherforgalmat szolgáló bővítést építik meg.
