Guest
Вынужденная замена механической коробки передач была обусловлена ощутимыми вибрациями на ручке переключения передач, достаточно сильным гулом и как следствие хрустами при переключении передач, а затем и течь масла из фланцевого соединения коробки передач и двигателя 0:00 - Intro (Почему и зачем?) 0:25 - Разбираем и снимаем все лишнее 2:53 - Война со ступичными гайками 5:40 - Разборка продолжается 10:33 - Снятие поддона коробки и осмотр дифференциала 11:53 - Снятие “вертолета“ 14:25 - Подготовка к снятию коробки, узлы и приспособы 16:30 - Снятие крепежа коробки с картинками и схемами 19:25 - Снятие и опускание коробки 19:45 - Осмотр, дефектация, принцип работы и советы 20:45 - Как работает сцепление? (на коробке передач) 21:20 - Разбираем оставшиеся детальки и дефектуем их 28:38 - Работа сцепления (на примере фрикционного диска и корзины) 30:09 - Сборка с моментами крутящими, с лайфхаками и тех. процессом 50:25 - Где находится маркировка или артикул коробки? Итоги и концовочка) #opel #corsa #замена #заменакоробки #опель #корса #почему #вертолет #маркировка #артикул
