Guest
На данном видео показан блок ЗМЗ 405 с шатунно-кривошипной и поршневой группой ЗМЗ 405000-1002005-00. Предлагаем Вашему вниманию короткий видео обзор на блок шот ЗМЗ 405 в сборе с кривошипно-шатунной и поршневой группой (SHORT BLOCK ОАО ЗМЗ, блок шот). Сам блок двигателя 405 изготовлен из чугуна. На блок цилиндров 405 уже установлен коленчатый вал, шатуны и поршневая группа 95.5 мм номинал. Артикул изделия, встречающийся в различной технической литературе: , 405000-1002005-00, 405000100200500, . Применяемость: 40522, 40524, 40525. На блоке ЗМЗ 405 выбит заводской номер, однако следует отметить, что в комплекте с блоком двигателя ЗМЗ 405 поставляется с завода только гарантийный талон. Никаких других документов с завода с блоком цилиндров 405 (блок шот) не идет. Вес изделия составляет 77 кг. Габариты картонной коробки: ширина - м, длинна - м, высота - м. Следует отметить, что блоки 405 и 409 абсолютно одинаковые. Разница заключается только в коленчатом вале двигателя. Коленчатые валы ЗМЗ 405 и ЗМЗ 409 - разные. Таким образом можно, к примеру коленвал 409 поставить в 405-й двигатель и наоборот. Коленвал от 405-го мотора установить в 409-й двигатель. В итоге получится тот двигатель, коленвал от которого установлен. Этим обстоятельством пользуются владельцы Газелей. Что бы немного поднять мощность 405-го двигателя, в него вставляют коленвал от 409-го мотора. А при уплате годового налога на лошадиные силы, налог платится из расчёта мощности двигателя ЗМЗ 405. На сегодняшний день обстановка с новыми двигателями крайне сложная. Новые моторы практически невозможно получить с Заволжского Моторного Завода. Дело в том, что Заволжский Моторный Завод полностью загружен государственным оборонным заказом. Соответственно вся продукция завода поставляется в зону СВО и на Ульяновский Автомобильный Завод для производства Уазиков. В связи с этим обстоятельством получить с завода что либо, как запчасти или двигатели в сборе, сегодня весьма проблематично. Если у Вас есть возможность потерпеть и дождаться окончания СВО, мы советуем Вам это сделать. Как только закончится СВО, сразу же возобновятся поставки запчастей на гражданский рынок. Сегодня же эта проблема остается открытой. Поэтому, по возможности, можно, к примеру расточить блок ЗМЗ 405 под ремонтный размер, шлифануть коленвал под или 0.5. Сам же блок цилиндров 405 при необходимости можно заварить. Если же блок двигателя 405 подлежит обязательной замене, то мы можем предложить только блок ЗМЗ 405 (блок шот) с шатунно-кривошипной и поршневой группой в сборе. К сожалению, отдельно голого блока цилиндров 405 у нас пока что нет. Подобная ситуация коснулась и импортных запчастей. Наложенные на Россию международные экономические санкции прервали импорт из-за границы. К примеру, SACHS прекратили поставки в Россию чего-либо. Правда подсуетились китайские товарищи и тут же наладили выпуск контрафакта под брендом SACHS. Будьте внимательны, это подделка. Рекомендуем либо отечественные запчасти или запчасти турецкого производства. Хотя возможно, что появятся альтернативные каналы для параллельного (читай - контрабанда) импорта. Что же касается конкретно блоков цилиндров ЗМЗ 405, то их производит только один Заволжский Моторный Завод. Ни китайцы, ни турки, ни кто-либо еще в мире эти блоки двигателя 405 не производит. Всем добра и удачи на дорогах.
