Guest
3D-живой цифровой двойник помогает улучшить систему порта во Вьетнаме Организации по всему миру обращаются к рабочим процессам и моделям 3D-ГИС для мониторинга активов, планирования миссий и анализа рисков. Эти усилия поддерживаются такими достижениями, как захват реальности и извлечение функций из облаков точек, что позволяет генерировать обширные и распределенные наборы 3D-данных. Открытые стандарты данных, такие как Indexed 3D Scene Layer и 3D Tiles, помогают оптимизировать распространение массивных наборов 3D-данных в мобильных и веб-приложениях, обеспечивая интеграцию наборов плиток с передовыми рабочими процессами 3D. Пользователи могут получить доступ к интегрированным элементам сетки и 3D-объектов из набора плиток 3D Tiles из локальных каталогов или публичных сервисов в ArcGIS Pro 3.2. В сочетании с данными и инструментами анализа эти наборы плиток обеспечивают дополнительный контекст, помогающий принимать решения на основе данных с большей точностью и скоростью. Система ArcGIS позволяет создавать многомерные базы данных, объединяя неструктурированную информацию, геопространственные объекты, BIM, изображения, облака точек, карты реальности и данные в режиме реального времени. Это облегчает создание цифровых двойников. Эти практичные, эффективные и устойчивые виртуальные 3D-представления реальной операционной среды могут улучшить сотрудничество, осведомленность и понимание. Цифровой двойник вьетнамского порта Расположенный в устье рек Тхи Вай и Кай Меп во Вьетнаме, порт Кай Меп-Тхи Вай находится вблизи нескольких основных судоходных маршрутов, в том числе в Америку и Европу. Благодаря естественной глубине судоходного канала порт имеет потенциал стать еще более важными морскими воротами в Юго-Восточную Азию. Однако развитие порта, который функционирует только с 2009 года, тормозится из-за таких факторов, как необходимость дноуглубительных работ и отсутствие логистического центра. Чтобы решить эти проблемы, правительство Вьетнама заказало комплексное исследование навигационного канала порта и основной план. Для проведения этого исследования вьетнамская консалтинговая компания Portcoast Consultant Corporation, специализирующаяся на портовых и прибрежных операциях, разработала цифрового двойника портовой системы. Хой Тран, заместитель директора Центра цифровой трансформации Portcoast, говорит, что это помогло увеличить пропускную способность порта, снизить воздействие на окружающую среду, а также уменьшить количество столкновений и других аварий. Помимо ArcGIS Pro и ArcGIS Online, компания Portcoast использовала для проекта ArcGIS Earth, Scene Viewer и ArcGIS Maps SDK для Unity. По словам Трана, для сбора данных Portcoast также использует данные GPS, наземных лазерных сканеров, беспилотных воздушных систем с лидаром и фотограмметрическими датчиками, мобильных картографических систем, беспилотных надводных аппаратов с широкополосным многолучевым и боковым гидролокатором, а также донных профилографов с буровыми геотехническими скважинами. Эти данные обрабатываются и интегрируются с помощью ГИС и BIM для создания 3D-активов, таких как сетка реальности, облака точек 3D, 3D-объекты и BIM-модели. Данные съемки, BIM и ГИС используются для создания точного представления физической среды порта. Благодаря иммерсивному 3D-контенту на настольных и мобильных устройствах, в Интернете и игровых движках заинтересованные стороны могут исследовать и взаимодействовать с виртуальным представлением портовой системы, предоставляя подробную информацию о подземной технической инфраструктуре - подземных сооружениях, руслах рек и геологических слоях - и другую информацию, необходимую для эффективного управления, обслуживания и эксплуатации. По словам Трана, она также позволяет проводить анализ и моделирование различных сценариев для оценки влияния предлагаемых изменений или расширения, а также оптимизировать проектирование и эксплуатацию порта. Это способствует улучшению процессов принятия решений, повышению эффективности и снижению рисков и затрат, связанных с развитием и управлением инфраструктурой. В целом, по словам Трана, этот проект показывает, как цифровая модель инфраструктуры и городских районов может отвечать требованиям модернизации и учитывать глобальные тенденции.
