Guest
*PRIVAT GROUP* - *Яндекс музыка БЕЗ ПОДПИСКИ И ОГРАНИЧЕНИЙ* - ----- Подключиться к парку - -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Присоединяйтесь в мощную команду NAVIGATOR PARK™ ✅Сертифицированный партнёр ✅Квалифицированная поддержка водителей ✅ Выплаты без комиссии на карту любого банка ✅ Моментальные выплаты и не только ✅ Открытость и прозрачность ✅ 5 лет успешной работы ------ Подключение к парку и техническая поддержка - Whats App: 7 950 650 66 88 Telegram: Наш сайт: ПРОМОКОД - “PRO YANDEX“ - специальные условия для водителей! --------------------------- Яндекс такси адаптируется под новый закон. Исходя из этого мы видим как сейчас компании Яндекс такси тяжело с себя снимать ответственность, но они и продолжают и будут продолжать этим заниматься. Яндекс такси никогда небыл работодателем и не будет. Сегодня мы разберемся кто такой парковый самозанятый и почему стоит сменить обычную самозанятость в статус “Парковый самозанятый” Яндекс теряет водителей, но ничего с этим поделать не может. #Яндекстакси #приоритетЯндекстакси #Яндекспро #законотакси #таксист #приоритет #втакси #таксометр #хитростияндекс #водительтакси #секретыприоритета #прояндекс 0:00 Интро 0:35 Страховки по низу рынка 1:10 Безопасность или бизнес? 2:15 Заработает ли сам закон о такси? 3:00 Давление на парки 3:00 Самозанятость / парковая 4:00 Парковая или Прямая СМЗ? Что лучше? 7:20 Крутые плюсы парковой СМЗ 9:04 Боты для водителей в 2023 Всем привет! Мы сделли небольшой перерывчик и решили насмотреться на различного рода информации о том, что подключашки уйдут в небытие. В частности утверждения в том, что, все мы пойдем на завод безусловно имело быть, если бы это был не Яндекс, а другая какая нибудь организация. Сегодня мы постараемся разобраться и развеять миф о закрытии парков. Для чего они нужны Яндексу и вообще, что дальше? Ответим на вопросы про самозанятость напрямую с Яндексом и в чем прелести парковой самозанятости на данный момент в 2023 году. Тут будет реклама парка Навигатор Давайте же взглянем на полёт моей фантазии…..Везде кричат СМИ в рупора стилем Яшки, что доработанный закон о такси - это БЕЗОПАСНОСТЬ, только это вовсе не безопасность водителей и пассажиров, а лишь прибыльный бизнес для привилегированной касты людей да и в целом многие это понимают. А тем, кто силен духом и решит остаться в этой игре, а за спиной имеет кристально чистую историю жизненного пути, то произойдет переход на уровень сложности выше, а остальным водителям придется приспосабливаться под новые реалии комбо связки,, а кто не сможет то при обращении в центр занятости вам не придётся долго ждать, вам будет назначен билет в один конец. Начнем пожалуй с самого основного и это о том, будет ли все реализовано согласно закону о такси? Как бы не хотелось чтобы это случилось, но реализовано будет всё спустя некоторое время, примерно до середины 2024 года. Яндекс медленно делает шаги, но постепенно продумывая и продолжая скидывать свою ответственность на парки и прямых партнеров с сервисом, тем самым оставаясь инфо площадкой, которая не Является работодателем и таковым являться не будет и никакой гарантии безопасности поездки там не было и вовсе нет, кроме как весомого аргумента со стороны Яши, находящейся в алгоритмах назначения водителей с большим стажем на сложные маршруты и прочее и на этом практически все. Но о безопасности поездок мы поговорим отдельно в сериале Онкология Технологий и совсем скоро она выйдет. Итак Из последних обновлений видно как производится реализация, в частности о возложении ответственности на парки с призывом заключить трудовые договора с водителями,в таком же случае на парки возлагаются дополнительные расходы в виде огромного количества отчислений за водителей, примерно 40-45 процентов. Ни один нормальный парк не пойдет на трудовые отношения с водителями,так как это изначально убыточное занятие делая всё по закону и полностью соблюдая трудовой кодекс РФ. Поэтому многие подумали, что парки и закроются. Возможно совсем мелкие подключашки и закроются это вполне логичный исход, но не стоит окунаться в депрессию раньше времени и вот почему…. ...Яндексу нужны парки, для реализации задуманых идей, в том числе и снятия с себя ответственности абсолютно за всё. Многих водителей интересует стоит ли работать с Яндекс такси напрямую как самозанятый и есть ли там позитивные моменты? В чём разница между парковой и прямой самозанятостью. Начну я с себя, лично я не вижу позитивных сторон работы напрямую с Яндексом и вот почему.
