Guest
Автокультура JDM (Japanese Domestic Market — японский внутренний рынок) — одна из самых влиятельных автомобильных субкультур в мире. От монстров с 1000-сильными моторами, вроде Toyota Supra и Nissan GT-R, мчащихся по городским автострадам, до дрифтовых машин вроде AE86 и Mazda RX-7, покоряющих горные перевалы (touge) — JDM-сцена невероятно богата и разнообразна, объединяя множество поднаправлений и фанатов по всему миру. В пригороде западного Токио, у подножия гор, в городке Хамура, расположена мастерская Isuzu Sports — специализированный автосервис, посвятивший себя ретро-моделям Isuzu. В отличие от ярких и агрессивных автомобилей, типичных для мира JDM, здесь Isuzu представляют более утончённую и ориентированную на дизайн сторону японского автопрома. Господин Хоканэ, менеджер по продажам Isuzu Sports, проводит экскурсию по мастерской. Он указывает на угловатое GT-купе 1980-х, поднятое на гидравлическом подъёмнике. Машина явно японская, но в её облике есть и европейские черты: чёткие линии и пропорции напоминают о легендарной Lancia 037 из группы B ралли, а силуэт отсылает к изысканному Lotus Esprit из Великобритании. «Эта белая винтажная модель называется Piazza. Она довольно известна в Японии, её разработал один очень известный дизайнер. Считается классикой. А рядом — 117 Coupe, тоже созданное тем же дизайнером. У Isuzu было много автомобилей с выдающимся дизайном, думаю, именно это объясняет, почему у марки есть такая преданная аудитория». Оглядываясь на автомобили с теплотой, господин Хоканэ добавляет: «В JDM-кругах автомобили Isuzu не так широко известны. Но если люди за рубежом начнут ценить этот дизайн — я был бы очень рад. Я бы хотел, чтобы как можно больше людей в мире узнали об автомобилях Isuzu». The JDM (Japanese Domestic Market) car culture is one of the most influential automotive communities in the world. From 1000hp monster Supras and GT-Rs tearing through the metropolitan expressways, to the drift machines like the AE86 and RX-7s carving up the touge, the JDM scene is incredibly rich and diverse, home to countless types of subcultures. Near the mountains of West Tokyo, in the town of Hamura, lies Isuzu Sports—an automobile workshop that specializes in vintage Isuzu cars. In contrast to the flashy and aggressive cars in the JDM world, the Isuzus here are more refined and design oriented. Mr. Hokane, the sales representative of Isuzu Sports gives the team a tour of the workshop: He points at a boxy 80’s GT car suspended by a hydraulic lift. It distinctly looks Japanese, yet has an European element, with its sharp lines and proportions evoking the legendary Lancia 037 from Group B rally, as well as the refined silhouette of the British Lotus Esprit. “This white vintage car here is called the Piazza. It’s a well-known model, designed by a famous designer, and is considered a “classic“ in Japan. Next to it is the 117 Coupe, also designed by the same person. Isuzu has many cars with outstanding designs, so I think that’s one reason it has a strong fan base.” Looking fondly at the cars, Mr. Hokane reflects: “Within the JDM scene, Isuzu cars aren’t that well-known. But if people overseas come to appreciate these designs, I’d be really happy. I’d love for more people around the world to get to know Isuzu cars.” JDM（日本国内市場）カルチャーは、世界でも屈指の影響力を持つ自動車コミュニティだ。1000馬力を超える怪物スープラやGT-Rが首都高を駆け抜け、AE86やRX-7が峠道を華麗にドリフトする。そうした派手で攻撃的なマシンがひしめくこの世界は、実に多様で奥深い。 だが、西東京・羽村市の山あいに佇む「いすゞスポーツ」は、そんなJDMの常識を覆す存在だ。ここで扱われているのは、洗練されたデザイン性に重きを置いたヴィンテージいすゞ車たち。華やかさよりも造形美を追求したラインナップが、異彩を放っている。 店内を案内してくれたのは、いすゞスポーツの営業担当・保金（ほかね）さん。リフトで持ち上げられた1980年代のGTカーを指差しながらこう語る。 「この白いクラシックカーは“ピアッツァ”というモデルです。よく知られている車種で、有名なデザイナーが手がけたんですよ。隣にある“117クーペ”も同じデザイナーによるものです。いすゞにはデザインに優れた車が多く、そこがファンに長く愛される理由のひとつだと思います」 確かにそのフォルムは一目で日本車とわかるが、鋭いラインとバランスの取れたプロポーションには、ラリー界の伝説・ランチア037や、英国の名車ロータス・エスプリを彷彿とさせる欧州のエッセンスが漂う。 車たちを愛おしそうに見つめながら、保金さんは続ける。 「JDMの世界では、いすゞ車ってそんなに知られていないんですよ。でも、海外の人がこのデザインの良さに気づいてくれたらうれし
