Guest
БАК МОЖНО НЕ СНИМАТЬ( но придется снять пластик с другой стороны) Если НЕ РАЗБИЛО посадку в ухе: 1) Замена подшипника на новый аналогичный (требуется подгонка внешней обоймы по месту раскола для устранения люфта): ШСП 12 (GE 12 E) Если РАЗБИЛО посадку в ухе: 2) Замена подшипника на ПРАВИЛЬНЫЙ УСИЛЕННЫЙ (нужно растачивать ухо с 22 на 26 мм и точить новые дистанционные втулки) 3) Замена подшипника на ПРАВИЛЬНЫЙ УСИЛЕННЫЙ 10х22 (не нужно растачивать ухо, но вместо втулок нужно подложить шайбы) Если хочется ПРОСТО И БЫСТРО и эксплуатация будет ЛАЙТОВАЯ 4)Замена подшипника на сайлентблок (НЕ ТРЕБУЕТ КАКИХ-ЛИБО ДОРАБОТОК): Сайлентблок крепления амортизатора Suzuki KOK TW (D-22mm, d-10mm, L-16-20mm) Тайвань Китайский аналог Какой вариант выбрать: Вариант 1 ( заводской) самый ненадежный и нежелательный. Скорее всего потребуется небольшая доработка нового ШСП. Большая вероятность что в конце концов разобьёт посадку в амморте. Вариант 2 ( усиленный) самый лучший вариант, но требует максимум доработок Вариант 3 ( усиленный но чуть меньше чем во втором варианте) идеальное сочетание трудозатраты/результат, требует небольших доработок. Его я выбрал в конце концов. Вариант 4 ( сайлентблок) идеальный вариант если Вы катаетесь по шоссе и иногда лайтово по лесу без продубасов и прохватов. Не требует доработок. Самый простой. За Вариант 2,3 отдельное спасибо Oleg Plisiuk, который профессионально и дельно прокомментировал! АПДЕЙТ ОТ !!! Я бы сейчас советовал сайлентблок ставить если лайт и вариант 3 если хард
