Guest
Это четвертая заключительная серия про ремонт дизельной аппаратуры в общем и про ремонт дизельных форсунок Delphi, в частности. Съемки проводились по приглашению директора компании Технодизель город Челябинск. Собственник компании - Валерий уже больше 20 лет занимается автомобильным сервисом в плане ремонта топливной аппаратуры грузовых автомобилей. В этой серии мы проведем разборку и сборку четырехконтактной форсунки от автомобиля Вольво. Мы постараемся продемонстрировать вам весь техпроцесс, акцентируем внимание на важных аспектах правильного ремонта насос форсунок. Постараемся вам показать насколько важным является проверка отремонтированной насос форсунки на специальном стенде. Помимо опыта компания Технодизель из Челябинска располагает специализированным оборудованием для диагностики форсунок и насосов ТНВД. В настоящий момент доступен ремонт насос форсунок практически любых производителей. На момент моего присутствия ребята производили диагностику и ремонт форсунок КамАЗ. В большом объеме производился ремонт форсунок Денсо от двигателя 4HK1 для автомобилей Исузу. В прошлых сериях Валерий рассказал о ремонте ТНВД и форсунок после некачественной солярки. Показали Вам специальный стенд для ремонта практически любых форсунок, который разработал и изготовил представитель фирмы Delphi из Казахстана. Стоит отметить что такой оснастки нет даже за рубежом. Валерий рассказал, что на сегодняшний день существует несколько систем топливной аппаратуры. Первая это система с механическим топливным насосом высокого давления и механическими форсунками, это самая простая система на дизельных двигателях отвечающих экологическим нормам Евро 0. Следующие системы начавшие почти параллельное развитие — это система common rail, и система насос форсунок. В настоящий момент развивается следующая система, когда впрыск топлива осуществляется частично насос форсунками, а частично форсунками по типу коммонрейл, допустим если взять 6-ти цилиндровый двигатель, то из шести форсунок будут по типу насос форсунок, а три форсунки по типу комонрейл и как токовой насос высокого давления будут отсутствовать. Усложнение топливных систем впрыска на дизельных моторах усложняется по нескольким причинам, во-первых, улучшение экологичности, во-вторых снижение расхода топлива и в-третьих возможность сжечь больше топлива в меньшем объеме для увеличения мощности двигателя. Чем сложнее становится система, тем труднее ее ремонтировать в поле на коленке и если с механическими ТНВД и форсунками это еще было возможно, то ремонт форсунок бош или ремонт тнвд common rail без специального диагностического оборудования уже не провести. На базе компании Технодизель проводился семинар по обучению компании Delphi своих сотрудников, собранных с 11 представительств компании из России и ближнего зарубежья. Ребята проходили теоретическую часть и практику по ремонту форсунок Делфи. В этой заключительной четвертой серии Вы увидели, как мы проведем ремонт и настройку дизельной насос форсунки на специальном стенде. Оказывается, форсунку после ремонта нужно еще продиагностировать, получить специальный код, а при установке на двигатель еще и прописать в компьютер грузовика. Если вам нужен ремонт дизельных форсунок Вольво, Ман или Denso для японских грузовиков, то можно смело обращаться. Думаю, Вы и сами увидели на каком высоком уровне проводятся ремонтные работы топливной дизельной аппаратуры в компании Технодизель. контакты можно найти на сайте Все части видео про ремонт форсунок 1 серия 2 серия 3 серия 4 серия Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. группа ВК инста одноклассники фейсбук
