Guest
С осени прошлого года на ютуб-канале ГИПЕРБОРЕЙ активно обсуждаются проблемы казахстанских автоперевозчиков, которые оказались одними из самых страдательных фигур в нашей экономике. В четверг, 11 января, в Академии логистики и транспорта прошла конференция конференция с участием дальнобойщиков и руководства Комитета автотранспорта Министерства транспорта РК. Она была посвящена пилотному проекту комитета «Усовершенствование механизма выдачи иностранных бланков разрешений» и вызвала жаркую дискуссию с остервенелым переходом на личности. В паузах мне дали интервью участники рынка, председатель комитета Алтай Али и лидер движения #Нетутильсбору Санжар Бокаев. Вот такой вопрос я поставил перед Алтаем Сембековичем: «Скажите, вы когда-нибудь, как дальнобойщик, ездили в рейс на фуре за рулём (он признался, что не ездил). Но, тем не менее, ваше ведомство пишет правила для профессиональных участников рынка (председатель комитета согласился). В девяностые годы тогдашний министр внутренних дел Каирбек Сулейменов лично в фуре повёз арбузы из Шымкента в Астану и сам лично посмотрел на систему взяток на трассе. Есть такая поговорка: в авиации все правила пишутся кровью А чем написаны вот эти правила, которые вы предлагаете? Кто будет нести ответственность за последствия новых правил? Вы не будете. Вы не рискуете ничем. Рискуют участники рынка, они отвечают своим кошельком за ваше решение». Смотрите спецвыпуск по ссылке: *** #гиперборей #казахстан #нетутильсбору ГИПЕРБОРЕЙ: Сидел ли чиновник за рулем фуры?
