Guest
Дуйсбург является крупнейшим внутренним портом Европы, и в 2014 году Си Цзиньпин посетил его с громким визитом. С тех пор немецкий портовый город появился на карте Китая - как пункт назначения для всё большего числа грузовых поездов из страны. Дуйсбург, наряду с такими городами, как Льеж или Генуя, является одним из возрожденных ворот Шелкового пути в Европу. Проект должен быть завершен в 2049 году для укрепления статуса Китая как глобального экономического и политического игрока. Самым ярким проявлением амбиций Пекина в Европе, являются огромные инвестиции в логистику и инфраструктуру. Инициатива «Один пояс, один путь» включает в себя сеть железнодорожных линий, аэропортов и судоходных маршрутов, большинство из которых либо находятся под влиянием, либо напрямую контролируются Китаем. Сторонники в Европе указывают на потенциал экономического роста, а критики предупреждают о растущей зависимости от Китая. В последние годы проект «Шелковый путь» активно развивался, пока серия локдаунов , связанных с пандемией в Китае, не нарушила международные торговые пути и цепочки поставок. Планы Пекина и его партнеров нарушены COVID-19 , как и вторжение России на Украину. Гигантские инвестиции в порты, контейнерные терминалы, железные дороги и логистические узлы наземного, морского и воздушного сообщения представляют собой одновременно и риск , и многообещающую возможность. Этот документальный фильм посвящен трем ключевым местам «Шелкового пути 21 века»: порту Дуйсбурга, Льежу с его крупнейшим грузовым аэропортом континента с новым логистическим узлом Alibaba, а также крупному итальянскому порту Генуя. Фильм показывает, в какой степени они уже интегрированы в китайскую торговую сеть, исследует перспективы «Шелкового пути 21 века» в свете стратегии Китая по борьбе с COVID и его партнерства с Россией. Станет ли это благословением или проклятием для тех, кто надеется получить пользу?
