Guest
Клиент на «Солярисе» приехал в «Регион 53» с жалобами на гул при движении на скорости свыше 30 км/ч. Определили, что гудит передний ступичный подшипник. При его замене – сразу вытащить шрус из ступицы не получилось: как выяснилось подшипник «гудел» довольно долго, поэтому шлицы в ступице и шрусе «прикипели» друг к другу. Пришлось снимать полностью поворотный кулак и привод, помещать под 25-ти тонный пресс и нагревать ступицу. За счет расширения металла при нагреве – детали разъединились. На видео – с помощью пирометра (прибора, замеряющего температуру на расстоянии) мастер контролирует допустимую температуру нагрева пыльника шруса. Это делается для того, чтобы не испортить и не деформировать узлы, которые нагреваются во время работы по выпресовке шруса из ступицы. После разборки узла все шлицы и посадочные поверхности зачистили, и собрали, установив новый ступичный подшипник. В итоге, все обошлось только заменой подшипника, а все остальные детали нам удалось бережно сохранить, сэкономив бюджет клиента.
