Guest
Беларус поделился историей восстановления раритетного автомобиля. «Вы удивитесь, но это тарга! Хотя ГАИ в техпаспорте написала, что это хэтчбек», – рассказывает сайту abwBy Алексей о странностях с определением типа кузова. Вместе с этой машиной он уже девять лет. Не все в ней идеально, тем не менее вложено и сделано немало. «944 – это Мелания Трамп, а 924 – Брижит Макрон» – Это была детская мечта. Сразу скажу, что в NFS никогда не играл, хотя многие влюблялись в машины этой марки из-за нее. Просто увидел в детстве Porsche в соседнем дворе. Тогда у нас ходила легенда, что таких автомобилей всего несколько штук в мире, запчастей на них не бывает – только если какая-то разобьется, тогда можно снять детали с нее. Конечно, ерунда это все, но детские легенды – они такие. Когда вырос, любовь к марке сохранилась, 944 оставался мечтой. 911 – это классно, но здесь мотор спереди, коробка сзади, силуэт... «Ненастоящий» [ Porsche для бедных? Сейчас такие машины постепенно становятся даже не янг-, а олдтаймерами. Цены растут неимоверно. Подождите еще 5-10 лет, и тогда поговорим о том, «настоящий» это Porsche или нет. Специально для того, чтобы машину не путали с 924, сзади наклеил шильдик. А вообще видел в интернете хорошую фотографию в тему – сзади сняты Мелания Трамп и Брижит Макрон. Так вот, 944 – это Мелания, 924 – Брижит. У 944 более объемные формы, расширены арки, другая посадка. Ходит забавная байка, что в эти машины подходят запчасти от Audi и VW. Но это из той же серии, что «[ видел инопланетян|вчера видел инопланетян]». Ничего не подходит, особенно в рестайлинговые автомобили. В 924 вообще ставился мотор 2.0, а здесь 2.5. По сути, 944 – это модель следующего поколения. «Было много дурацких ошибок» Этот 944 я искал достаточно долго, в 2013-м он всплыл в продаже в Новополоцке. Тогда меня не было в Беларуси. Пытался писать продавцу – он не отвечал. Звонил в роуминге, потратил бешеные деньги, но все-таки отправился туда с эвакуатором. За машину просили долларов, удалось уговорить продать ее за 8000 и в рассрочку. Так что домой я возвращался уже с автомобилем. Бывшему владельцу большое спасибо, что поверил мне на слово, деньги я ему постепенно отдал. Машина при покупке была на ходу, просто мне было спокойнее довезти ее на эвакуаторе. Тогда в 944 был другой мотор, иная подвеска. Восстанавливать начал с тормозов, затем были найдены турбомотор и подвеска... К сожалению, на первом этапе у меня было много дурацких ошибок, машину купил просто по «[ не понимая, что и зачем. Куча денег была выброшена впустую. К счастью, потом нашлись единомышленники. Если бы я познакомился с ними раньше, то тысяч десять бы точно сэкономил. Вообще в восстановлении старой машины очень важно именно клубное движение: помогаем друг другу, обмениваемся запчастями. Это такой большой внутренний рынок. Только благодаря подобным людям можно восстанавливать такие машины. Знаю, что в [ есть еще один 944, – Денис, привет! Вроде бы есть автомобиль в [ Пожалуй, из беларусских 944 на ходу это и все. Версий [ у нас нет. «К этой зиме впервые обработаю днище» Здесь под капотом 2.5 с турбиной, не «[ а рядная «[ По-хорошему это уже третий мотор. Изначально стоял дохленький двигатель с огромным масложором, его просто выбросили. Второй мотор 2.5 настроили отлично, все сделали, я на нем проехал 300 километров – и тут в продаже всплыл турбодвигатель. От таких предложений не отказываются. Процесс внедрения не был простым: свои крепления, «[ Только благодаря фанатам марки [ и [ все удалось сделать. К слову, мотор алюминиевый, но в него поставили гильзы, чтобы спокойно крутить. Коробка здесь тоже от турбоверсии, она пятиступенчатая. «[ шли только для 968. В принципе пяти скоростей вполне хватает. Главная особенность в том, что коробка передач находится сзади, к ней идет приводной вал в трубе – так называемая схема [ Знаю, что в [
