Guest
Более подробней здесь: Позавчера решил наконец-таки заменить этот клапан ВКГ. После замены (когда я покатался и решил ставить машину) На холостых начал троить, а когда ехал то всё нормально было. Я подъехал к дому и понял, надо ехать в сервис. В сервисе обнаружили что свист исходил из шланга (06F 103 221 E) от ВКГ к инжектору. Ну и троило. Когда вытаскивали этот шланг из ВКГ и затыкали его - двигатель работал ровно и не дёргался. Потом решили посмотреть диагностическим шнурком. Были пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндрах, свечи были новые, тогда начали думать на форсунки и на катушки. В итоге мне почистили все ошибки и вроде стало всё нормально, не дёргалось. С утра завёл машину и она опять начала дёргаться. Тогда я уже решил ставить обратно старый клапан. В ВИДЕО вы можете посмотреть как я решал эту проблему и с чем я столкнулся. Старый ВКГ был ревизии N (06F 129 101 N), в котором имеется тот самый необходимый клапан. а в новом ВКГ (06F 129 101 P) отсутствовал
