Guest
«Пилот говорит, что уходит на второй круг». Эти слова стали одними из последних для пилота Аристоса Сократуса. Самолет под его управлением рухнул рядом с посадочной полосой старого аэропорта. Сам рейс из Дубая в Ростов занял около 4 часов и прошел без происшествий. Однако при посадке вмешалась нелетная в ту ночь погода. Шел дождь и дул шквалистый ветер, который в пике достигал 18 метров в секунду. Когда боинг впервые попробовал приземлиться, он был на высоте около 350 метров, но из-за предупреждения бортовой системы пилоты снова набрали высоту. После этого самолет два часа кружил над городом в ожидании, что погодные условия улучшатся. В половину первого ночи пилоты запросили во второй раз разрешение на посадку и начали снижение. И в 3 часа 42 минуты на скорости 600 километров в час и с углом пикирования более 50 градусов лайнер столкнулся с землей. На место ЧП сразу прибыли спасатели для разбора последствий крушения. На борту было 55 пассажиров и 7 членов экипажа, не выжил никто. Среди тех, кто сделал на борту последний снимок, и Анна Сергеева. Фото девушка отправила своим родителям, которых не видела почти полгода. Кстати, у летчиков есть суеверие, что нельзя фотографировать самолет, его пассажиров и экипаж перед полетом. Но сами авиапутешественники, наоборот, любят фиксировать свой отъезд. «Все здесь родственники через одно, через два колена, поэтому горе сейчас в каждой семье». «Тут бывший мой шеф – Игорь Олегович Пакус с женой». «Вот мы с утра проснулись, новости включили, когда уже список увидел, я сначала не поверил, открыл интернет, и вот мы приехали». Уже с раннего утра после трагедии в Ростове начали нести к зданию аэропорта цветы. И пожалуй, почти все горожане по несколько раз пересматривали списки погибших, надеясь не найти фамилию родственников или друзей. И через 8 лет ростовчане детально помнят события той страшной ночи. Артем Богданов, житель г. Ростова-на-Дону: «Начали трястись окна, я встал, подбежал к окну, начал смотреть, что происходит, увидел зарево какое-то, как от пожара. Мне повезло, что их не выбило, потому что взрыв был, наверное, чудовищной силы». Причины катастрофы устанавливал Межгосударственный авиационный комитет при участии экспертов из Эмиратов, США и Франции. По официальным данным, к крушению привела одновременная отдача экипажем штурвала «от себя» и перекладка стабилизатора на пикирование, вследствие чего началось неконтролируемое пикирование самолета, из которого экипаж уже не смог его вывести. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6
