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Cosa vi ha fatto la Duna? Da quando ho memoria ci si riferisce a lei come metro di misura per la banalità o la mediocrità fatta automobile, ma se stessimo esagerando? Ed ecco perché sono felice di avere come protagonista di questo Perché Comprarla Classic una fiammante Duna 60 in cerca di vendetta, tra l’altro (non a caso, ndr) dello stesso colore del lancio, un ambizioso rosso Ferrari. Le sorti di quella che diventerà una delle auto più criticate della storia del Costruttore torinese ha origine nella metà degli anni ’70, in Brasile negli stabilimenti di Belo Horizonte, dove parte il progetto per sostituire la 147, ossia la variante della 127 prodotta in Argentina e Brasile, coi tecnici della Fiat che prendono come riferimento la Uno, anche se buona parte della meccanica deriva dalla stessa 147 e dalla Ritmo. Carrozzeria inizialmente a due porte, sospensioni, scocca e pianale rinforzati per resistere alle accidentate strade sudamericane ed è così che
