Guest
Привет! Сегодня я расскажу тебе о своем 2-ух летнем опыте эксплуатации Skoda Karoq. 00:00 - Вступление 00:20 - О чем видео? 01:01 - Из каких авто выбирали 01:42 - Пластик в салоне 02:30 - Об автомобиле 03:15 - Салон 06:00 - Как ведет себя в путешествии 08:55 - Зима и полный привод 11:56 - Гарантия 15:13 - ТО Skoda Karoq 1.4 TSI DSG-7 (dq381) 2022 года выпуска в комплектации Style (есть все, кроме адаптивного круиз-контроля и авто дальнего света). Я купил эту машину новой в Автомир Богемия на Дмитровке и кайфую от вождения каждый день, но есть нюансы. Очевидные плюсы по сравнению с японскими кроссоверами - управляемость. Skoda тут на высоте, как по динамике, так и по управляемости. Нет сильных кренов, машина адекватно реагирует на педаль газа и тормоза. Также Skoda интереснее в салоне, но некоторые пластиковые элементы твердые и слишком звонкие. От этого могут возникать различные скрипы. Именно в салоне у меня ничего не скрипит, но при открытии и закрытии передних дверей раздается скрип. Резинку снизу двери необходимо смазывать после моек. В путешествии вместимости автомобиля достаточно для 3-ех человек (3 человека 4 чемодана и разная мелочевка). Конечно возможно поехать и вчетвером, но будет уже тесновато и тяжеловато. Расход по трассе м-11 при скорости 150 км/ч составил 9,5 - 10 литров на 100 км. На трассе хотелось бы улучшить шумоизоляцию арок, но и с заводской можно разговаривать не напрягаясь. У Karoq много “болячек“: отходят молдинги дверей, хром в салоне облазит, мутнеют led фары, перестает работать замок багажника, стуки в передней подвеске (стойки стабилизатора) и др. Обслуживание автомобиля в России после 2022 года не прекратилось. Гарантия работает, оригинальные запасные части для ТО - есть. Минус в жадности и нежелании дилеров работать с гарантией. Приходится самому все доказывать, искать лояльного дилера и в итоге на это уходит много времени, но результат есть. У меня отходил молдинг двери, помутнели led фары, начал отваливаться зеркальный элемент, появился металлический стук в компрессоре кондиционера. Все вышеперечисленное было заменено или отремонтировано по гарантии. За 2,5 года машина простояла у дилеров 30 дней. Стоимость ТО дилер может увеличить в 2 раза и многие даже не догадаются, что это дороже рынка. Например, стоимость ТО-3 (ТО-3=ТО-1) в Атлант-М - 18500 рублей, а в Автомир Богемия сначала называют цену 35000, потом снижают ее до 23000, а после и до 18000. Но это только в том случае, если Вы не соглашаетесь с первой ценой и имеете представление о ценах в других дилерах. За 2,5 года я понял, что одна из самых дешевых цен на работы и оригинальные запчасти в Атлант-М. Более подробно обо всем рассказал и показал в видео. Приятного просмотра!)
