Хороший вилсет - новый вилсет. Вело-водные (влажные) мечты.

После моего велотура в 1300 км я решил сменить колёса. Замена напрашивалась сама собой. Во-первых, конуса передней втулки, как выяснилось, были перетянуты. Не известно, как долго я ездил с такой втулкой, но она была обречена. Во-вторых, заднее колесо Merida Comp Disc изначально меня разочаровало своим качеством, (в частности болтающейся кассетой на нестандартно длинном барабане и постоянной борьбы с этим). Как бы там ни было, переднее (родное) колесо прошло более 6500 км. Вполне нормальный результат. Заднее прослужило на 1000 километров меньше. Чтобы не заморачиваться со сборкой колёс, решил заказать готовый вилсет с известного интернет-магазина . К нему заказал роторы с не менее известного AliExpress. Срок доставки из первого магазина 13 дней , второго - 31 день. Также заодно поменял родную ещё кассету SunRace на SRAM PG850, родной же переключатель Shimano Acera RD-360 SGS на аналогичный, а также заменил цепь KMC , которая прошла у меня более 5000 км, на KMC . Вилсет собран на неплохих втулках Shimano Deore XT FH-M8000 (вес 331 гр). В целом, довольно таки хороши, но покраска заметно менее качественная, чем на тех же старых FH M-756A из обзора. Там краска матовая и приятно-шороховатая. Жаль, но и в такой группе как XT налицо удешевление производства. Обода - Mavic XM319. 622x19C. Made in Romania. Диапазон используемых покрышек: 1,1“-2.3“. Максимальное давление - 8 bar. Информация с самих ободов. Очень важная часть любого колеса: спицы и нипели - ноунейм. Протянул на 1/4 - 1/8 оборота. Резюме: за свою цену вилсет неплох. Удачных покупок! Ссылка на вилсет: Ссылка на роторы.