Новый тип колен вала для ДВС Базаевых

Дополнение к первому фильму. Приношу извенения за ошибки, я впервые сам нарисовал и сам смонтировал этот видео сюжет, Принципа работы предлогаемого двигателя. Какие здесь плюсы: первое это коленчатый-вал постоянен, отсюда вывод что коленвал способен передовать крутяший момент на колеса в саммый смак мошности с верхней ВМТ до нижней НМТ, тоесть рычаг коленвала постоянна, отсюда вывод что двигатель будет мощным, эти же условия зубчатого-колен-вала, дают возможность применения низкого октанового топлива (то есть не будут пальцы стучать). Второе это в связи с первым, ход поршня больше (отсюда экономия). Третье это один рабочий цикл занимает всего 140 градусов из 360 градусов, отсюда наложиться на колен вал можно как бы три раза (три хода за один круг колен вала, хотя мы на видео видим всего два хода за один оборот, это плюс дополнительная мощность. Какие минусы: на сжатие постоянный рычаг колен вала не очень помогает, и второе наверное будет шуметь, хотя применение кривых зубьев немного облегчит эту учесть, Навер