Guest
В 2021 году мы ездили московскую лабораторию МИЦ ГСМ, где снимали кадры для рекламного ролика, заодно отсняли сам процесс проверки масла с комментариями специалистов самой лаборатории Так же, в МИЦ ГСМ я встретил Александра Антонова, с которым ранее работал в одной компании дистрибьюторе смазочных материалов Petro-Canada, диалог с которым так же попал на запись, но у него не было петлички, в связи с чем звук немного тихий С того времени взгляд на некоторые моменты изменился, например, сейчас мы понимаем, что ориентироваться надо не только на HTHS (толщину масляной плёнки на разрыв), но и на зазоры двигателя (а не на масляные каналы, как некоторые говорят) и если в двигатель рекомендовано масло 0W-20 или 5W-20 его можно спокойно использовать А что касается зольности и щелочного числа, здесь всё таки лабораторным путём мы доказали, что слишком низкая зольность может вести к критичному снижению щелочного числа и превышении кислотного, что может привести в разъеданию сальников и самого двигателя, так что, например в Range Rover точно заливать масло с допуском C2, чем C1, разница в отложениях в камере сгорания минимальная, но запас прочности у C2 намного выше
