Guest
Каждый мотоциклист рано или поздно задумывается о решении проблемы нехватки пространства для размещения грузов во время путешествии. Обычно вещи обвязываются на байк. Не самый удобный и практичный вариант. Спасает ситуацию в таком случае прицеп для мотоцикла. Он обладает достаточным объемом для размещения грузов и не требует больших вложений. Что для мотоциклиста представляет прицеп. Сразу возникает образ мотоцикла с коляской ( тем более, что некоторые экземпляры можно встретить даже за границей — не считая современных «Уралов»).По конструкции различают два вида прицепов :Двухколесные. Оборудуется одной осью. Колеса располагаются по бокам кузова.Одноколесные. Колесо располагается вдоль центральной оси агрегата.По типу крепления тоже две разновидности:За раму мототехники. Предназначается для макси-скутеров, круизеров. Второй вариант За ось заднего колеса. Для мототехники двойного назначения спортбайков, эндуро, классиков. Мало распространенным вариантом был и есть — одноколесник, встретить их раньше, на дорогах, было тяжеловато. Сейчас зарубежные производители уже делают разные варианты, но у нас это вообще такая редкость, да и не все дороги позволяют их эксплуатировать. В основном самоделки ,для изготовления кузова которых В ход идут: Аэробоксы на крышу автомобиля,Ящики из алюминия или пластика.Пластиковые кофры для мототехники , Сливные унитазные бачки из пластика и другие экзотические варианты. Также прицепы одноколесники бывают разные по компоновке :Колесо на виду, скрыто или промежуточный вариант.Оно располагается сзади или ближе к середине мотоприцепной техники. От этих моментов зависит управляемость мотопоезда, грузоподъемность, величина полезного объема и конечно же внешность. #Mysportbike
