Guest
Часто возникают споры, чей полный привод лучше, Audi или Subaru. Сегодня помимо прохождения диагоналки, расскажу про алгоритм и возможности каждого полного привода. У Ауди 80 Quattro имеется задняя межколесная блокировка, но если вывесится одно переднее колесо, то блокировка не поможет, так как межосевой дифференциал торсен чувствителен к сопротивлению. На Ауди А4Б5 и А6 С6 Аллроад имеются имитации блокировок и так же межосевой дифференциал торсен, но если откажет хоть один датчик АБС, блокировки перестанут работать, так же система иногда долго реагирует. На Субару Форестер межосевой блокируется вязкостной муфтой, с автоматом задняя ось подключается гидромеханической муфтой или дифференциал блокируется гидромеханической муфтой, задняя межколесная либо вязкостная, либо LSD, либо отсутствует. Часто выходит из строя вискомуфта. На Тойота Целика межосевая и задняя имеют винтовую блокировку, все надежно, но задняя блокировка абсолютно бесполезна на диагоналке. Audi A6 Allroad Quattro, Audi A4 (B5), Subaru Fore
