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El segmento de motos deportivas de media cilindrada se ha agitado mucho en los últimos años, tanto en el espectro de motos A2 limitadas como limitables. Kawasaki fue una de las pioneras en interesarse por las primeras, lanzando su Ninja 250 en 2008. La evolución natural llegó en 2013 con la Ninja 300 y en 2018 con la Ninja 400. Con esta última han logrado sus mayores éxitos en competición, firmando 5 campeonatos del mundo de Supersport 300 con pilotos de la talla de Ana Carrasco, Manu González o Adrián Huertas, siempre en dura pugna con Yamaha. El precio de la Kawasaki Ninja 500 SE es de € ( € la Ninja 500 estándar) y se comercializa en dos colores (gris y el verde de nuestra prueba). Por otro lado, una vez creada la deportiva, resulta más fácil derivar a una hermana desnuda, beneficiada por las mismas mejoras generacionales. Así, actualmente la gama naked deportiva de la firma de Akashi está compuesta por cinco modelos (Z125, Z500, Z650, Z900 y Z H2) y 20 opciones, sumando todas las versiones disponibles. La Kawasaki Z500 cuesta € ( € la Z500 estándar) y está disponible en verde/negro y el rojo/negro de nuestra prueba. - Ficha técnica Kawasaki Ninja 500: - Ficha técnica Kawasaki Z500: - Prueba escrita Kawasaki Ninja 500/Z500 SE 2024: EQUIPAMIENTO Casco: HJC RPHA 11 Misano Cazadora: Alpinestars Fuji Airflow Pantalón: Racered Tuono Guantes: Alpinestars SMX-2 Air Carbon V2 Botas: XPD X-Two *NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN* 🟡 Insta360 ACE PRO: 🟡 Insta360 ONE X3: 🟡 Insta360 ONE RS: 🟡 ACCESORIOS: #MotorbikeMag
