Guest
Прежде, чем вы начнёте читать, дабы не ввести никого в заблуждение - мы не склоняем ставить свой мотоцикл в гараж и пересаживаться на прокатный, а лишь делимся обратной связью от клиентов, которые владея собственным эндуро зимой предпочитают ходить к нам☝🏽 Почему? Причин несколько. 1. Вырастает стоимость обслуживания. Комплект шипованной резины Mitas прямо сейчас на официальном сайте стоит 65000 рублей🫣. Да, без проблем, вы можете испортить пару бюджетных покрышек, попотеть в гараже, вставляя в нее дюбеля, но пара активных покатушек - и ваша поделка станет бесполезной, а потраченное время уже не вернёшь. Плюс пластик в мороз более хрупкий, а запчастей днем с огнем не сыщешь. 2. Не везде можно кататься. У нас, к примеру, зимой фокус смещен на ледовые покатушки. Мы расчищаем трек и накатываем тропки. В зависимости от высоты и плотности снежного покрова, зимой не всегда можешь газнуть, куда глаза глядят. Получается, кататься можно только там, где уже кто-то катает. 3. Продолжительность светового дня. Эндуристы, обычно, катаются в разных местах и перевозят технику на прицепе (прицеп, кстати, тоже переобуть нужно). Привез - разгрузи, прогрей и не дай остыть, переоденься сам. Ну и если обычно покатушки у людей на своих мото длятся от 2 до 6, то зимой больше 3-х часов вы особо не прокатаетесь. С морозом не забалуешь. Ну и смысл ради суммарно 2-3х часов катания совершать столько телодвижений? Подытожим. Многие, либо просто снижают количество покатушек, либо забивают, либо возвращаются к истокам, беря мотоцикл в прокат. Понятно, что там и сцепление не то, и сиденье неудобное, и пожиганить никто не даст - но чтобы не растерять навык и в полной мере насладиться #зимойнамото - прокатного хватит вполне👌🏼.
