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Die Tramway de Nancy stellt eine Mischung aus Oberleitungsbus und Straßenbahn dar. Die Führung erfolgt auf rund drei Fünfteln der Strecke über eine mittig angeordnete Schiene, gefahren wird auf herkömmlichen Gummirädern. Der Spurbus vereint die Nachteile herkömmlicher Straßenbahnen mit denen des Autobus: Unflexibel, laut, teuer, langsam. Die Konstruktion ist mangelhaft, das Konzept wird seitens des Herstellers Bombardier nicht weiter verfolgt.
